Комитет АЭВТ по БП

Это первый документ, подготовленный АЭВТ с целью предоставления информации об опыте построения основ СУБП. Настоящий документ носит рекомендательный характер для руководителей авиакомпаний, осуществляющих деятельность по управлению рисками и качеством.

Проведён 11-ый SWOT-анализ состояния безопасности полётов.

"Методические указания по разработке Руководства по противообледенительной защите ВС" подготовлены ОАО "Аэрофлот-российские авиалинии" на основании "Руководства по противообледенительной защите воздушных судов" ОАО "Аэрофлот"

А. Павленко, председатель Комитета АЭВТ по БП:
"В связи с введением в ФАП-128 требования к эксплуатанту иметь систему управления безопасностью полётов (СУБП) необходимо конкретизировать эту норму и в ФАП-11 "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации".

Комитет АЭВТ по авиационной безопасности:
"Оборудование воздушных судов видеорегистраторами нецелесообразно".

Обзор результатов внедрения СУБП в ГА РФ показывает необходимость наращивания усилий как государственных полномочных органов, так и авиакомпаний и поставщиков обслуживания для решения задачи повышения безопасности полётов.