"Аэрофлот" поддерживает летную годность 96% флагманского флота

Крупнейшая в стране система технического обслуживания и ремонта (ТОиР), грамотное планирование и сбалансированный состав флота позволяют российской флагманской авиакомпании "Аэрофлот" поддерживать в состоянии летной годности 96% парка воздушных судов. Данный результат достигнут в условиях, когда отечественная гражданская авиация уже более четырех лет функционирует под давлением международных санкций. Подобная операционная устойчивость выглядит уникальной на фоне общих тенденций рынка.

В разгар летнего сезона 2026 года дефицит исправного флота остается одним из главных вызовов для отрасли. По оценке издания "Коммерсант", на конец июня у крупных российских перевозчиков не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, что составляет 19,3% их кумулятивного парка. При этом без учета показателей Группы "Аэрофлот" статистика выглядит более серьезной: остальные игроки рынка вынуждены держать на земле практически треть своих провозных мощностей — 93 из 322 воздушных судов.

Наиболее выраженный дефицит провозных мощностей наблюдается у S7 Airlines. Вне расписания находится практически треть парка: из 104 пассажирских лайнеров на земле стоят 33 воздушных судна.

У "Уральских авиалиний" из 51 самолета не эксплуатируются 10 бортов.

Высокая доля простаивающего флота фиксируется и у других крупных игроков. У авиакомпании "ЮТэйр" из 59 ВС не задействованы в полетах девять машин. В парке Nordwind в разгар летней навигации вне эксплуатации остаются сразу 44% емкостей — 12 из 27 самолетов. Системные сложности испытывает и чартерный перевозчик Azur Air, у которого в состоянии летной годности находятся всего 6 из 23 воздушных судов, в результате чего доля простаивающего флота достигла 74%.

Smartavia держит на земле 3 из 13 своих лайнеров (23% парка), а в Red Wings не задействованы пять из 26 самолетов. Наконец, у регионального перевозчика "Азимут" из 19 самолетов Superjet 100 временно не выполняют полеты четыре ВС.

На этом фоне показатели Группы "Аэрофлот" демонстрируют стабильность, соответствующую отраслевым стандартам. Из 349 воздушных судов, консолидированных в рамках Группы, в летней программе не задействовано всего 37 единиц (10,6%), что является нормальным технологическим показателем для пикового периода. Отличную динамику демонстрирует материнская авиакомпания "Аэрофлот": из 171 самолета на земле остаются лишь семь бортов (4%). По части из них уже ведутся подготовительные работы для возвращения в расписание.

Руководство перевозчика подчеркивает, что в текущей летней навигации задействован весь доступный и исправный флот. Дополнительно провозные емкости на ключевых направлениях усилены двумя широкофюзеляжными лайнерами Airbus A330, привлеченными на условиях долгосрочного мокрого лизинга у авиакомпании iFly.

Лоукостер "Победа" демонстрирует стопроцентную исправность своей монофлотовой структуры: в полетной программе задействованы все 42 лайнера Boeing 737-800, чей средний возраст остается самым низким на российском рынке. В то же время авиакомпания "Россия" сталкивается с более сложной ситуацией в силу специфики своего парка, где временно не эксплуатируются 30 из 136 воздушных судов (22%). Тем не менее менеджмент "России" рассчитывает в течение летнего сезона вывести на крыло до 85% своего совокупного парка, что эквивалентно 116 исправным ВС.

Фундаментом для поддержания высокого уровня летной годности и жестких стандартов безопасности полетов выступает собственный провайдер ТОиР — компания "Аэрофлот Техникс". Обладая крупнейшими мощностями в стране, она обеспечивает выполнение полного цикла технического обслуживания — от оперативных форм до сложнейших и наиболее трудоемких 8- и 12-летних структурных чеков. Для оперативного реагирования в ключевых аэропортах маршрутной сети развернута 21 линейная станция. Масштаб выполняемых работ за 2024 год: специалисты провайдера выполнили более одной тысячи форм A-check с общей трудоемкостью 392,3 тыс. человеко-часов, а также 105 тяжелых форм C-check и выше, потребовавших 582,9 тыс. человеко-часов.

Всесторонние усилия по сохранению провозных мощностей находят отражение в коммерческих результатах Группы. Согласно данным управленческого учета, в мае авиакомпании Группы суммарно перевезли 4,6 млн пассажиров, улучшив результат аналогичного периода прошлого года на 0,3%. При этом на международных направлениях зафиксирован выраженный рост — на 11,9%, до 1,2 млн человек, тогда как на внутренних воздушных линиях объем перевозок составил 3,4 млн пассажиров, показав отрицательную коррекцию в 3,3%. Пассажирооборот Группы увеличился на 5,0% при росте предельного пассажирооборота на 4,4%.

Авиакомпания "Аэрофлот" в мае обслужила 2,5 млн пассажиров, что на 1,0% превышает прошлогодние объемы. Пассажирооборот материнского перевозчика увеличился на 6,4%.