«Аэрофлот» заключил контракт на вторую партию среднемагистральных самолетов МС-21-310
ATO.ru — Крупнейшая российская группа авиакомпаний «Аэрофлот» подписала контракт с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» и Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК) (все три входят в госкорпорацию «Ростех») на поставку 90 среднемагистральных самолетов МС-21-310.
По условиям сделки, о которой было объявлено в первый день широкомасштабных выборов в РФ, самолеты должны быть переданы эксплуатанту в период с 2029 по 2032 год на условиях лизинга. По аналогии с международными контрактами в договор включены стоимость воздушных судов, полнопилотажных и процедурных авиатренажеров, услуг по подготовке летного и технического персонала, а также комплексное послепродажное обслуживание всех 108 заказываемых машин сроком на 22 года.
Соглашение о намерениях на приобретение 210 импортозамещенных МС-21 было подписано «Аэрофлотом» в сентябре 2022 года (тот документ предполагал начало поставок в 2024 году). Первый твердый контракт на 18 МС-21 группа оформила в 2023 году. Согласно заявлению главы «Ростеха» Сергея Чемезова, сделанному этим летом, первые восемь машин первой партии будут переданы перевозчику в 2027 году, остальные десять — в 2028-м. Сразу после этого должны стартовать поставки по новому контракту на 90 ВС.
«С нетерпением ожидаем поступления самолетов и уже готовы приступить к подготовке персонала на новый тип — пилотов, бортпроводников, инженеров. Для „Аэрофлота“ большая честь быть стартовым эксплуатантом МС-21. На протяжении 103-летней истории наша авиакомпания ставит на крыло новейшую отечественную авиатехнику и мы с гордостью продолжаем эту добрую традицию через годы», — рассказал генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения максимальной вместимостью до 211 пассажиров, оснащаемый российскими двигателями ПД-14. Разработкой полностью импортозамещенной версии МС-21-310 производитель занимается с 2022 года, когда западные поставщики вышли из программы из-за санкций. Для лайнера создано порядка 80 отечественных систем и агрегатов, отметили в ОАК.
По текущим расчетам, импортозамещенный МС-21-310 сможет выполнять полеты на дальность всего лишь 3830 км с 175 пассажирами на борту (вместо заявленных на этапе проектирования с иностранными комплектующими 6000 км).
«С нашим ключевым эксплуатантом мы будем выстраивать стратегическое партнерство, направленное на всестороннее обеспечение эффективного ввода в эксплуатацию нового воздушного судна — это не только самолеты, но и послепродажное обслуживание, ремонты, обучение персонала. Уверен, совместными усилиями мы сделаем МС-21 настоящим флагманом российской гражданской авиации», — заявил гендиректор ОАК Вадим Бадеха. — ATO.ru
