Архив материалов ATO.RU: "Аналитика" за 02/2008

Рыночный спрос на Boeing 787 VIP опережает прогнозы компании

IAI расширяет выпуск Gulfstream и хочет создать собственный самолет

Ну, в общем-то, и для комфорта, наверное...

Объединенная авиастроительная корпорация подписала меморандум о сотрудничестве с американской компанией Spirit AeroSystems

Спустя сорок лет с момента своего основания компания Airbus все еще не пришла к внутреннему единству

Сборочный цех Boeing 787: за оснасткой не видно самолета

По мере развития систем управления безопасностью повышается эффективность работы авиакомпаний

Профилактика авиационных происшествий в XXI веке: терабайты данных и международное сотрудничество

С чего начать организацию ТОиР ВС зарубежного производства и о возможных подводных камнях этого процесса рассказал в своем докладе на форуме "Крылья России — 2007" Александр ХАЙЛЬМАН, вице-президент компании Lufthansa Technik по поддержке заказчиков, техобслуживанию и инжинирингу.

Многие проблемы материально-технического снабжения авиакомпаний обусловлены тем обстоятельством, что независимые поставщики авиационно-технического имущества, будучи необходимым элементом рыночной системы, не имеют ясного статуса — они не относятся ни к гражданской авиации, ни к авиационной промышленности.

Растущий парк ВС иностранного производства, которые эксплуатируются в России, формирует спрос на услуги ТОиР, удовлетворить который полностью российские провайдеры этих услуг пока не в состоянии. Естественно, что этим пользуются организации по ТОиР сопредельных государств, в частности Узбекистана и Литвы.

В Домодедово начали ремонт колес и тормозов