Импортозамещенный МС-21 совершил первый полет по программе сертификации
ATO.ru — Компания «Яковлев» начала сертификационные испытания импортозамещенной версии своего нового узкофюзеляжного самолета МС-21. Пока в них участвует только один опытный самолет, с бортовым номером 73055. В ходе первого полета по сертификационной программе 26 июня летчики провели в воздухе около четырех часов и протестировали радиосвязное оборудование, сообщили в головной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Борт 73055 представляет собой МС-21 в частично импортозамещенном виде — на нем все еще используются импортные приводы, тормоза и генераторы. Сейчас «Яковлев» завершает переоборудование еще одной опытной машины, с бортовым номером 73057, которая станет первым полностью российским МС-21.
Как ранее обещал заместитель генерального директора — директор инженерного центра "Яковлева" Анатолий Гайданский, полностью отечественный авиалайнер должен подняться в воздух в середине лета и после этого присоединиться к сертификационным испытаниям.
«Для получения сертификата типа на полностью отечественный МС-21 планируется совершить порядка 220–230 испытательных полетов, чтобы на 100% быть уверенными в безопасности наших будущих пассажиров», — сказал главный конструктор МС-21 компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.
Испытания самолета в условиях естественного обледенения планируется провести в Архангельске, а так называемые испытания на шимми — колебания рулевых колес при пробежках — в Ульяновске, анонсировал заместитель начальника Летно-испытательного и доводочного комплекса по гражданской авиационной технике «Яковлева» Николай Фонурин.
По словам Гайданского, завершить работы по сертификации импортозамещенного самолета планируется к концу лета 2026 года. Стартовый и самый крупный заказчик обновленного МС-21 — группа «Аэрофлот» уже заявила, что ждет поставок и начала эксплуатации авиалайнера в IV квартале 2026 года.
Сейчас у «Аэрофлота» есть твердый контракт на поставку 18 МС-21 с лизинговой компанией "Авиакапитал-Сервис". Но глава группы Сергей Александровский подтвердил в середине июня на полях ПМЭФ-2025, что перевозчик хочет конвертировать в МС-21 весь свой предварительный заказ на 339 самолетов российского производства, который изначально также включал региональные SJ-100 и среднемагистральные Ту-214. Первые 108 МС-21 «Аэрофлот» рассчитывает получить до 2030 года, вторую партию из 92 воздушных судов — до 2033-го.
Кроме «Аэрофлота» предварительные заказы на МС-21 разместили российские авиакомпании Smartavia (45 ВС), «Аврора» (15) и «ИрАэро» (7).
Базовый МС-21-300 получил сертификат типа в декабре 2021 года, но его выпуск стал невозможен, после того как в 2022-м западные поставщики оборудования для него вышли из программы из-за санкций. — ATO.ru
