Из самолета в школьную столовую
В общем понимании кэтеринг (от английского cater - поставлять еду и напитки за деньги для компаний и частных лиц) - это бизнес на общественном питании. Направлений у кэтеринга множество - изготовление, доставка и сервировка еды для частных и общественных вечеринок, торжеств, кафе, ресторанов, больниц и учебных заведений, поставка комплектов питания для различных видов транспорта (наряду с авиацией этот вид сервиса популярен, например, у железнодорожников).
Отечественные кэтеринговые компании, начинавшие свой бизнес как поставщики бортового и железнодорожного питания, в настоящее время активно расширяют его в другие области. Особенно продвинулись в этом направлении компании московского авиаузла. Здесь конкуренция между производителями бортового питания обострилась, и они не только ревниво следят за ценами друг друга, но и торопятся осваивать новые рынки.
Игра без правил
Сейчас в Москве четыре основных кэтеринговых компании - "Аэромар" в аэропорту "Шереметьево" (18-35 тыс. комплектов питания в день), "Домодедово Эр Сервис" (DAS) в "Домодедово" (23 тыс. комплектов), "Эврест Консолидэйшн" во "Внуково" и стоящая особняком фирма "Алазани-Эдем" (3,0-12,5 тыс. комплектов питания в день), не привязанная ни к одному из аэропортов. Есть еще некоторое количество предприятий, занимающихся поставками бортпитания, например небольшой кэтеринг на базе ресторана во "Внуково", но на первую четверку приходится подавляющая доля рынка. Каждая из этих компаний имеет свои особенности - как в технологиях, так и в позиционировании на рынке, но внешне ситуация на нем кажется вполне устоявшейся.
Однако недавно Федеральная авиационная служба (переименованная теперь в Федеральную службу по воздушному транспорту - ФСВТ) приняла решение о создании центра сертификации производителей бортпитания, который призван обеспечить единообразие стандартов и правил для авиационных кэтерингов. До сих пор единой нормативной базы, регламентирующей работу российских "аэропищевых" компаний, не было, и активные действия ФСВТ могут повлиять на расстановку сил на этом рынке.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot drives international growth via strategic fleet redeployment
- UAC announces confirmed demand for 570 airliners by 2035
- Traffic between Russia and Uzbekistan reaches 2 million passengers
- Vladivostok Airport sees international passenger traffic jump by a third in Q1
- Aeroflot Group unveils summer flight schedule: over 300 routes, more than half domestic
- Russia reduces direct international air links by nine countries
- S7 Airlines increases dedicated cargo traffic by 50% in 2025
- Aeroflot posts net profit for 2025, revenue up and debt down
- Russia nationalizes critical air travel distribution and settlement infrastructure








