Российская гражданская авиация недосчитается более 100 новых ВС вместимостью 30–50 мест в 2028–2030 годах

ATO.ru — Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) передаст проект создания нового турбовинтового 44-местного самолета ТВРС-44 "Ладога" Минобороны России. Об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора самолетов транспортной категории УЗГА Сергея Меренкова на конференции об авиационном обеспечении Арктической зоны, Сибири и Дальнего Востока.

"Проект ТВРС-44 "Ладога" приостановлен. Самолет и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолета ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской. Но в интересах Минобороны", — сказал он.

Позже на УЗГА опровергли информацию о приостановке проекта, но признали, что с учетом высокой степени готовности регионального самолета Ил-114-300 и ограниченного объема рынка таких машин прорабатывается возможность изменения облика ТВРС-44 в грузовую версию.

"Ладога" разрабатывается УЗГА с 2021 года на замену устаревших советских самолетов Ан-24/26, а также турбовинтовых машин западного производства ATR 42 и De Havilland Dash-8. В качестве силовой установки на нем будут использовать двигатель ТВ7-117СТ-02 мощностью 2400 л. с.

Разработчик подтвердил, что в конце декабря 2025 года был состыкован планер самолета и установлены агрегаты: шасси, маршевые силовые установки и др. Сейчас на него устанавливают все системы и оборудование и проводится их тестирование.

"В настоящий момент с самолетом проводятся работы для обеспечения его первого полета" — указано в сообщении УЗГА. По словам Меренкова, поднять первую опытную машину в воздух планируется в этом году.

Если ТВРС-44 действительно перестанет быть пассажирским региональным самолетом, то гражданская авиация недосчитается потенциальных 105 новых ВС вместимостью 30–50 мест в 2028–2030 годах, ожидавшихся к поставке согласно правительственной программе развития авиаотрасли. — ATO.ru