Внутренние перевозки российских авиакомпаний сократились на 4,6% за полугодие
ATO.ru — За первые шесть месяцев 2026 года российские авиакомпании перевезли 49,15 млн пассажиров — на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На внутренние рейсы пришлось 36,34 млн человек (–4,6% год к году). На международных направлениях пассажиропоток составил 12,81 млн человек, лишь незначительно превысив показатель первого полугодия 2025 года (+0,6%).
В результате доля внутренних перевозок в общем объеме снизилась до 74,0% против 75,5% годом ранее.
Комментируя динамику, Ирина Полешкина, ведущий научный сотрудник МГТУ ГА, отметила: «В июне 2026 года продолжилась тенденция сокращения внутренних пассажиропотоков российских авиакомпаний, которая привела к перераспределению провозных мощностей в пользу международных направлений. Значительное увеличение спроса на полеты в зарубежные страны в июне не смогло полностью компенсировать российским авиакомпаниям снижение пассажиропотоков на внутренних рейсах из-за увеличившейся доли зарубежных авиаперевозчиков в этом сегменте».
Пассажирооборот за январь–июнь составил 131,59 млрд пкм, практически повторив результат первого полугодия прошлого года (–0,1%). При этом занятость пассажирских кресел продолжила расти, достигнув 89,3% (+0,7 п. п.).
Состав первой пятерки крупнейших авиакомпаний по объему перевозок остался неизменным: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines («Сибирь»), «Россия» и «Уральские авиалинии». При этом их суммарная доля на рынке выросла до 72,2% (в 2025 году — 70,5%).
Лидерами на МВЛ стали «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7. В тройку крупнейших перевозчиков на внутрироссийских маршрутах вошли «Аэрофлот», «Победа» и S7.
Ключевыми факторами, определяющими динамику рынка, остаются сокращение парка воздушных судов, макроэкономическая ситуация, а также периодические ограничения на использование воздушного пространства и работу аэропортов.
«С учетом внешних факторов, задающих сложную динамику части спроса, рынок не проваливается. Авиакомпании, которые в достаточной степени адаптировались к ситуации, максимально используют свои возможности. Ситуация в целом остается стабильной, показатели соответствуют нынешним реалиям», — резюмирует Федор Борисов, главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. — ATO.ru
