S7 Airlines — четыре года в альянсе Oneworld
-- Советую вам всем хорошенько отметить это событие, -- сказал вице-президент альянса Oneworld Майкл Блант.
-- У нас только 11 утра, еще слишком рано, -- ответила Ирина Колесникова, руководитель департамента по связям с общественностью группы компаний S7 Group.
-- В мире всегда есть место, где уже пора, -- сказал Блант. Он говорил по скайпу из Лондона, у него вообще было 8 утра. Этот диалог произошел на пресс-завтраке для журналистов, посвященном четырехлетию вступления S7 Airlines в альянс Oneworld.
Слова Бланта заставили как-то по-новому задуматься о глобальности авиационных альянсов.
Эти транснациональные союзы авиакомпаний согласовывают свои стандарты и операционную деятельность, что позволяет пассажирам летать по всему миру почти так же, как если бы они пользовались одной глобальной авиакомпанией. К примеру, маршрутная сеть альянса Oneworld сейчас насчитывает более 1000 направлений в 150 странах мира, а авиакомпании, входящие в альянс, ежедневно выполняют свше 14000 рейсов.
Вступление в альянс позволило авиакомпании S7 Airlines, обладавшей довольно незначительной международной сетью, значительно расширить свое присутствие на мировом рынке. Сейчас S7 Airlines имеет код-шеринговые соглашения с десятью из 15 членов альянса и ежедневно выполняется более 120 совместных рейсов, операторами которых выступают другие авиакомпании Oneworld. В свою очередь, авиакомпании -- члены альянса получили доступ к обширной сети S7 Airlines в России и других странах СНГ. Сотрудничество в рамках альянса и подписание код-шеринговых соглашений позволили в значительной степени обойти прописанные в двусторонних межправительственных соглашениях о воздушном сообщении ограничения на количество назначенных перевозчиков, из-за которых S7 Airlines не может самостоятельно выйти на многие международные маршруты. Участникам Oneworld не возбраняется заключать код-шеринговые соглашения с любыми другими авиакомпаниями, однако в рамках альяса это делается проще и быстрее.
Как сообщил заместитель гендиректора S7 Group Антон Еремин, вклад авиакомпаний Oneworld в объем перевозок S7 Airlines составляет до 3% пассажиров, что на низкодоходном рынке авиаперевозок весьма существенно.
Вспоминая процедуру принятия в альянс авиакомпании S7 Airlines, Майкл Блант подчеркнул, что другими участниками Oneworld был проведен тщательный аудит всех аспектов деятельности авиакомпании; особенно много работы проделала British Airways, которая выступала попечителем, или, как говорят в альянсе, спонсором вступления S7 Airlines в альянс. Особое внимание, разумеется, уделялось вопросам безопасности полетов. «Некоторые наши авиакомпании до знакомства с S7 Airlines вообще не имели никакого представления о России и о российской гражданской авиации, -- подчеркнул Блант. -- И мы все были удивлены и впечатлены стандартами качества и уровня безопасности полетов в S7 Airlines. А сейчас заместитель гендиректора по качеству и безопасности полетов S7 Airlines является постоянным членом рабочей группы по безопасности полетов Oneworld, то есть у нас идет непрерывный диалог, обсуждение и анализ всех этих вопросов».
Основным стыковочным хабом авиакомпаний альянса Oneworld в России и СНГ служит московский аэропорт Домодедово (хотя, например, Finnair до сих пор летает в Шереметьево). По словам Антона Еремина, было бы желательно, чтобы все авиакомпании -- члены Oneworld обслуживались в аэропорту в одной выделенной зоне, как это сделано в ряде других аэропортов мира, однако решить этот вопрос непросто, поскольку многие другие авиакомпании в Домодедово имеют исторически сложившиеся места обслуживания и не видят необходимости куда-то перемещаться.
На сегодня альянс Oneworld насчитывает 15 авиакомпаний, в него входят AirBerlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, TAM, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines, SriLankan Airlines.
Кроме Oneworld в России представлен другой глобальный альянс -- SkyTeam, в него входит «Аэрофлот». Что касается крупнейшего среди альянсов Star Alliance, ему найти подходящего партнера в России пока не удается.
Ведущий блога - председатель редакционного совета Алексей Синицкий.
- 17.05.2021 Искажения рынка нарушают баланс конкуренции, грозят монополизацией и стимулируют рост цен на авиаперевозки
- 08.04.2021 Прейтерным авиаперевозкам нужна адекватная нормативная база для полетов
- 07.04.2021 Впервые за историю мировой гражданской авиации доля пассажирских ВС, находящихся в лизинге, достигла 50%
- 01.02.2021 Клиентом владеет тот, кто владеет информацией

