Все материалы
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
АТО-телеграф свежие и по дате
ATO.ru — Региональный реактивный самолет CRJ200 непальской авиакомпании Saurya Airlines разбился во время взлета в Катманду (Непал) 24 июля. В результате авиапроисшествия погибли 18 человек.
По данным Управления гражданской авиации Непала (CAAN), самолет с регистрационным номером 9N-AME выполнял взлет в международном аэропорту Трибхуван в 11:11 утра по местному времени. Это был внутренний рейс, направлявшийся в аэропорт Покхары.
Вскоре после отрыва от земли самолет "отклонился вправо и упал на восточную сторону взлетно-посадочной полосы", говорится в сообщении CAAN.
На видеозаписи, распространенной в соцсетях, видно, как самолет резко накренился на небольшой высоте. Прибывшие спасатели быстро потушили возникший пожар, но самолет восстановлению не подлежит.
Находившиеся на борту 17 пассажиров и второй пилот погибли, сообщает CAAN. Командир ВС выжил и был доставлен в больницу с травмами.
Ссылаясь на местные власти, американский новостной телеканал CNN сообщил, что самолет направлялся на техническое обслуживание, а находившиеся на борту были сотрудниками перевозчика. По данным CAAN, все пассажиры были непальцами, за исключением одного йеменца.
Возраст разбившегося CRJ200 — 21 год; он был взят в лизинг. В парке Saurya остался единственный самолет — также CRJ200.
Saurya Airlines — региональный перевозчик, который начал свою деятельность в 2014 году.
ATO.ru — Молодой ливийский авиаперевозчик Berniq Airways объявил на авиасалоне Farnborough о твердом заказе на шесть узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, подписанном с Airbus в мае.
Авиакомпания уже эксплуатирует шесть A320ceo предыдущего поколения и намерена использовать новые самолеты для дальнейшего развития сети региональных и международных маршрутов, уточнил перевозчик.
О заказе было объявлено на выставке 23 июля через пресс-релиз. Пресс-конференция не проводилась, и предполагаемые сроки поставки не были названы.
Компания Berniq начала свою деятельность в 2021 году.
ATO.ru — За 2023 год авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") зарегистрировала 678 случаев деструктивного поведения пассажиров.
Путешественники нарушали правила на борту воздушного судна: большинство при предполетном обслуживании, другая часть — непосредственно во время выполнения рейсов.
513 чел. были отстранены от авиаперевозки и переданы правоохранительным органам, подавляющее большинство из них находились в состоянии алкогольного опьянения.
По вине нарушителей было задержано 94 рейса.
"Россия" выиграла в суде 35 дел у дебоширов. В пользу авиакомпании получены судебные решения на общую сумму более 1,3 млн руб., продолжается рассмотрение дел еще на сумму свыше 900 тыс. руб.
Самая длительная задержка в 2023 году по причине деструктивного поведения — 3 ч. На рейсе Мурманск—Москва пришлось повторно проводить процедуры, связанные с обеспечением авиационной безопасности, так как один из пассажиров сообщил об угрозе взрыва воздушного судна.
Самая крупная сумма (более 150 тыс. руб.) в 2023 году была предъявлена в отношении пассажира рейса Москва—Магадан. Он не выполнял требования командира воздушного судна и повредил имущество (монитор, размещенный в спинке кресла).
Перевозчик продолжает работу по минимизации количества случаев деструктивного поведения авиапутешественников.
ATO.ru — Мировые авиагиганты, образующие дуополию на рынке гражданского авиастроения, — Airbus и Boeing по-разному оценивают, когда китайский производитель COMAC станет представлять для них конкурентную угрозу.
На прошлогоднем Парижском авиасалоне тогдашний руководитель подразделения Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил заявил, что не считает, что COMAC станет реальным конкурентоспособным игроком по крайней мере в ближайшие 10 лет.
Однако гендиректор подразделения Airbus Commercial Кристиан Шерер полагает, что COMAC уже является серьезным конкурентом. Выступая на брифинге накануне открытия британского авиасалона в Фарнборо, он заявил, что принадлежащая государству китайская компания уже пробивает себе дорогу на рынок, хотя и в ограниченном масштабе.
"Это не вопрос "когда" и "если", они уже конкуренты; они очень влиятельны в КНР и, возможно, в близлежащих регионах и странах", — сказал он.
"Существует значительная устойчивая потребность не только в Китае... чтобы пирог был разделен между всеми претендентами", — добавил он.
"COMAC вывел самолет на рынок: он продается. В очень, очень небольших количествах, но это то, с чего нужно начинать. Однако COMAC на самом деле не принес на рынок ничего нового, что отличало бы его от "эталонного продукта", которым, я бы сказал, является Airbus A320/321 [или] от того, чем Airbus был 50 лет назад".
В свое время A320 принес на рынок коммерческих авиалайнеров ЭДСУ и боковую ручку управления.
"Пытаясь развить технологический суверенитет здесь, в Европе, Airbus не стал имитировать продукт, который уже был на рынке; он привнес нечто новое, и это ускорило наш выход на рынок".
Новейший продукт COMAC — C919 "фактически является A320neo", — сказал Шерер. По его словам, в нем те же технологические элементы, что и на европейских самолетах, и нет ничего революционного.
ATO.ru — Спасатели Якутской региональной поисково-спасательной базы в ходе проведения поисково-спасательных мероприятий сегодня, 22 июля, на склоне горы в Алданском районе Республики Саха (Якутия) обнаружили пропавший 19 июля частный вертолет Robinson R44 в разрушенном состоянии, а также тела пилота и трех пассажиров, сообщил представитель Росавиации.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием специалистов Саха (Якутского) МТУ Росавиации.
- проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
- осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
Фотогалереи
Блоги
