Все материалы

Сертификация самолета Ил-114-300 сдвинулась на 2026 г.
08.10.2025Ранее ожидалось, что этот региональный самолет получит сертификат до конца 2025 года
ICAO отклонила предложение об увеличении возраста пилотов
08.10.2025Повышение ограничения с нынешних 65 до 67 лет предлагала IATA
США помогут построить крупнейший в Африке аэропорт, один из самых больших в мире
08.10.2025Новый аэропорт Аддис-Абебы с пропускной способностью 100 млн пассажиров станет одним из крупнейших в мире
Авиакомпания «Белавиа» получила второй самолет Airbus A330
07.10.2025С 8 октября белорусский перевозчик начинает дальнемагистральные перелеты на этих авиалайнерах
Время для создания замены самолетам Boeing 737 еще не пришло – Boeing
06.10.2025Американский самолетостроитель опроверг слухи о начале создания преемника В-737
Gulfstream представил новую модель бизнес-джета суперсреднего класса
03.10.2025G300 начнет заменять ставшую классикой модель G280 с 2027 года
Правительство внедрит биометрическую идентификацию для авиаперевозок
03.10.2025В первую очередь этот метод идентификации появится на внутренних рейсах
Поставки самолетов производства ATR, COMAC и Embraer заметно сократились
02.10.2025Совокупное количество переданных заказчикам ВС производства франко-итальянского, китайского и бразильского авиапредприятий снизились более чем на 20%
С января по август пассажиропоток российских авиакомпаний упал на 2%
01.10.2025Объем пассажирских авиаперевозок в России стабильно снижается с мая этого года
"Волга-Днепр" передаст шесть самолетов группе "Аэрофлот"
30.09.2025Для этого она провела страховое урегулирование по шести самолетам Boeing 737-800BCF и двум Boeing 747-400
Аэропорту Брюсселя придется заменит IT систему после кибератаки
30.09.2025Не выдержала система регистрации пассажиров американской разработки
Россия не будет представлена в руководящем органе Международной организации гражданской авиации еще три года
30.09.2025Страна не смогла переизбраться в Совет специализированного агентства ООН
Скандинавская авиакомпания Braathens International Airways объявила о банкротстве
30.09.2025Это уже второй случай за два дня прекращения бизнеса скандинавских провайдеров услуг мокрого лизинга самолетов
Исландский лоукостер неожиданно прекратил деятельность
29.09.2025Авиакомпания Play остановилась на фоне финансовых трудностей
Лоукостер Norwegian увеличит флот еще на 30 самолетов Boeing 737MAX
26.09.2025Норвежская авиакомпания реализовала опцион 2022 года
Turkish Airlines заказывает 75 самолетов Boeing 787 и близка к заключению сделки на 150 самолетов 737MAX
26.09.2025Турецкая авиакомпания твердо намерена иметь 800 самолетов к 2033 году
ОДК освоила ремонт блоков управления двигателей для Superjet 100
25.09.2025Следующая задача — освоить компонентный ремонт таких блоков

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф свежие и по дате

Международные авиационные власти требуют немедленного внесения изменений в ПО системы управления самолетов Airbus A320
Контекст >>

ATO.ru – Эксплуатанты порядка 6 тыс. самолетов семейства Airbus A320 по всему миру должны немедленно провести обновление операционного программного обеспечения, чтобы снизить риск неконтролируемых сигналов системы управления полетом, вызванных, по заявлению европейского производителя, "интенсивным" солнечным излучением.

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) первым выпустило 28 ноября директиву летной годности, обязывающую эксплуатантам убедиться, что их самолеты имеют "исправные" компьютеры управления рулем высоты и элеронами (ELAC). Документ требует выполнить работы до ближайшего вылета каждого самолета. Директива составлена на основании сообщения Airbus от 28 ноября, направленного операторам.

Ожидается, что это приведет к задержкам рейсов, учитывая широту использования самолетов семейства A320 и масштаб затронутого парка. Проблема касается как классических A320, так и более новых вариантов A320neo, включая A319 и A321.

По утверждению Airbus, в большинстве случаев проблему с ELAC можно устранить, вернув предыдущую версию недавно обновленного программного обеспечения.

Однако около 1 тыс. возрастных самолетов требуют замены оборудования для установки нового программного обеспечения, что займет больше времени.

Касается ли эта проблема эксплуатантов в России, находящейся под западными санкциями – непонятно.

Airbus выявила проблему в ходе расследования авиационного происшествия с самолетом американской авиакомпании JetBlue A320, произошедшего 30 октября. Самолет, следовавший из Канкуна в Нью-Йорк, на крейсерском полете внезапно потерял высоту.

"Автопилот оставался включенным на протяжении всего инцидента, наблюдалась кратковременная и ограниченная потеря высоты", — сообщили EASA, не уточнив конкретный рейс.

На самолете была установлена новейшая версия программного обеспечения ELAC. Airbus определил, что возврат к предыдущей версии устраняет риск.

"Анализ недавнего инцидента с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для работы систем управления полетом", — пояснил самолетостроитель в заявлении.

Общий эксплуатируемый парк самолетов A320 в мире насчитывает порядка 9 тыс. единиц. Директива распространяется примерно на 60% эксплуатируемого парка. – ATO.ru


Очередное авиационное событие с самолетом Ан-2
Контекст >>

ATO.ru — Сегодня, 27 ноября, около 16:00 мск при посадке в архангельском аэропорту Васьково у самолета Ан-2, принадлежащего 2-ому Архангельскому объединенному авиаотряду, произошло повреждение узла амортизатора левой опоры воздушного судна, сообщил представитель Росавиации.

Ан-2 (бортовой номер RA-40243) выполнял рейс в областную столицу из села Лешуконское. На борту находилось 14 человек: два пилота и 12 пассажиров. По предварительным данным, пострадавших и обратившихся за медпомощью нет.

Специалисты агентства классифицировали произошедшее событие как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Архангельское МТУ Росавиации.


Новый КДП начал работу в аэропорту Минеральные Воды
Контекст >>

ATO.ru — Сегодня, 26 ноября, в аэропорту Минеральные Воды приступили к обслуживанию воздушного движения из нового командно-диспетчерского пункта (КДП), сообщила Госкорпорация по ОрВД. Вышка высотой 35 м встроена в здание нового аэровокзального комплекса.

КДП оснащен современным оборудованием, в нем располагаются линейно-аппаратный зал, технические помещения, а также комнаты отдыха для диспетчерского состава.

На седьмом этаже, в фонаре, оборудован диспетчерский зал ОВД, в котором по периметру выполнено витражное остекление с антибликовым покрытием. Остекление сделано под углом 15° к вертикальной плоскости для предотвращения бликов и избыточного загрязнения.

С нового КДП диспетчерам УВД открывается беспрепятственный обзор взлетно-посадочной полосы, маршрутов руления воздушных судов, перрона, включая места стоянок.

Фото: Госкорпорация по ОрВД.


Пассажиропоток лоукостера "Победа" подрос на 1% за 10 месяцев
Контекст >>

ATO.ru — Входящая в группу "Аэрофлот" бюджетная авиакомпания "Победа" перевезла 11,8 млн пассажиров за период с января по октябрь 2025 года, что на 1% больше аналогичного показателя прошлого года.

Рост пассажиропотока произошел за счет внутрироссийских перевозок, пояснили в авиакомпании, не раскрывая, насколько снизился международный трафик.

На внутренних линиях перевезено более 10,1 млн человек, на международных — более 1,6 млн. Показатель занятости кресел сохраняется на высоком уровне — 95%.

Как стало известно ранее, совокупный пассажиропоток группы "Аэрофлот" (авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") по итогам 10 месяцев составил 47,22 млн человек (–0,1% год к году), при этом флагманская авиакомпания перевезла 25,15 млн пассажиров (–2,3%).

Дискаунтер является второй крупнейшей авиакомпанией РФ по числу перевезенных пассажиров.

В зимнюю навигацию "Победа" планирует выполнять рейсы по 85 маршрутам, свыше 60 из них — внутри страны. Во флоте лоукостера числится 42 самолета Boeing 737-800. — ATO.ru

Фото: "Победа".


Общая наработка опытных образцов двигателя ПД-8 превысила 4000 часов
Контекст >>

ATO.ru — Опытные образцы перспективной силовой установки ПД-8, проходящие стендовые и летные испытания (в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и двух самолетов Superjet 100), наработали в общей сложности свыше 4 тыс. ч, сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК).

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии "ОДК-Сатурн". Силовая установка тягой 8 т предназначена для региональных реактивных самолетов SJ-100 ("Суперджет") и самолетов-амфибий Бе-200.

ПД-8 разработан с использованием технологического задела, полученного при проектировании ПД-14 для перспективного самолета МС-21. Работы по проекту начались в 2019 году, в марте 2025-го начались сертификационные испытания двигателя в составе самолета Superjet 100.

В ходе испытаний ПД-8 подтверждает заложенные в него технические характеристики, утверждают в ОДК.

"Одними из важнейших испытаний станут полеты в естественных условиях обледенения в Архангельске", — отметил гендиректор ОДК Александр Грачев.

Получение сертификата типа на ПД-8 ожидается до конца текущего года.

Фото: ОАК.


Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2020
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Материалы АЭВТ

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.