Главное за неделю: как понравиться клиенту

Чтобы продукт был успешным, он должен понравиться клиентам. В гражданской авиации продуктом может быть как самолет, так и сама авиакомпания или аэропорт (а вернее, услуги, которые они предлагают). Отрадно, что первый европейский заказчик российского самолета SSJ 100 — ирландская авиакомпания CityJet призналась, что довольна этим продуктом. За этим признанием стоит большой труд конструкторов, рабочих, поставщиков, финансистов и даже госчиновников — как в России, так и в Италии. А известная российская авиакомпания призналась на этой неделе, что ей больше понравился бразильский региональный самолет.

А еще в нашем списке главных новостей недели есть истории о том, каким авиакомпаниям понравились аэропорты Жуковский и Минск, а также о том, как российские авиапроизводители и перевозчики не понравились украинским властям.

	Европейское признание: ирландская CityJet осталась довольна самолетами SSJ 100
	"Аэрофлот" пристроил самолеты: 20 SSJ 100 из нового заказа уйдут в дочернюю "Россию"
	Разбавить монополию: авиакомпания NordWind стала вторым российским перевозчиком на маршруте Москва—Нью-Йорк
	Контракт выполнен: Aircraft Industries передала УЗГА четыре самолета L-410UVP-E20
	Для своих: аэропорт Жуковский привлек первые российские авиакомпании
	Украинский рубеж: российский авиапром и авиакомпании не смогут работать на Украине
	S7 опять первая: группа разместила первый российский заказ на самолеты Embraer E-Jets
	Больше "Победы": российский лоукостер увеличит парк ВС
	Белорусский транзит: наш большой анализ стратегии развития главной авиакомпании Беларуси