Главное за неделю: одной ногой в будущем

Многие ждут будущего, но оно приходит незаметно. Новые самолеты уже нужно перезагружать, как компьютеры, и чинить в печи для склеивания композитов. Мы уже знаем, когда будут доступны двигатели с открытым ротором, но не уверены, что отрасль авиаперевозок сможет повторить рекордные показатели по прибыльности.

Эти и другие новости о будущем и настоящем гражданской авиации мы собрали для вас в нашей традиционной подборке главного за неделю. Не пропустите их или не упустите шанс прочитать их еще раз.

	Как компьютер: FAA сказала, что самолеты Boeing 787 надо время от времени перезагружать
	ПД-14 готовится к полету: в этом году для испытания собрали еще три тестовых двигателя
	Кому нужен Ан-148: как оказалось, в основном государству
	Safran уходит в будущее: французский производитель готовится к испытаниям открытого ротора
	От Азии до Сибири: казахстанская авиакомпания Qazaq Air хочет начать международные полеты
	15% "Трансаэро": в ноябре стало понятно, что российские перевозчики окончательно поделили пассажиров ушедшей авиакомпании
	Окно в Европу: с казахстанских авиакомпаний сняли запрет на полеты в ЕС
	Цена разрыва: "Антонов" попросил на расширение производства самолетов 700 млн долларов
	К ремонту Boeing 787 готовы: в Ташкенте научились чинить композиты
	IATA не верит в успех: мировая авиатранспортная отрасль не сможет повторить рекордной прибыли