Главное за неделю: самолетов много не бывает

Хорошие самолеты нужны всем, особенно в преддверии высокого летнего сезона. Этот тезис подтверждают материалы нашей традиционной подборки главных новостей недели. Российские авиакомпании приобретают новые воздушные суда (одно из них на заглавном фото этого выпуска), и проявляется слабая надежда, что с наступлением лета рынок российских авиаперевозок вновь начнет расти.

Отрадно и то, что не останавливаются авиастроительные программы, будь то собственные разработки или сборка иностранной авиатехники. Возможно, некоторые из них ожидает такой же успех, каким отмечена программа Boeing 737, который отпраздновал поставку 9000 самолета.

	Первый пришел: в парк "ВИМ-авиа" поступил первый широкофюзеляжный самолет
	Помощь от соседа: программу канадского самолета Bombardier CSeries спасла американская авиакомпания Delta Air Lines
	Российское будущее L-410: на чешский самолет российской сборки получено уже 30 заказов
	Готовимся к лету: российский чартерный перевозчик получил первый Boeing 767
	МС-21 под обстрелом: носовую часть фюзеляжа нового самолета испытали на прочность
	20 лучших: мы проанализировали рейтинг двадцати крупнейших аэропортов страны
	Долгожданный полет: вслед за первым пуском с Восточного на российском Дальнем Востоке состоялся первый полет вертолета Ка-62
	9000: поставки самолетов Boeing 737 перешли очередной памятный рубеж
	Кризис продолжается: в марте пассажиропоток российских авиакомпаний сократился почти на 3%