"Аэрофлот" заказал еще 20 самолетов SSJ 100 | Авиатранспортное обозрение
Новости

"Аэрофлот" заказал еще 20 самолетов SSJ 100

18 июля 2017 Татьяна Володина
"Аэрофлот" заказал еще 20 самолетов SSJ 100
Договор о лизинге 20 SSJ 100 в присутствии Владимира Путина подписали президент ОАК Юрий Слюсарь (в центре), гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев (слева) и председатель Внешэкономбанка Сергей Горьков :: ОАК
Теги: Авиакомпании, Промышленность, Авиакомпания Аэрофлот, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), ВЭБ-лизинг, Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100), Лизинг, МАКС

Авиакомпания «Аэрофлот» в рамках МАКС-2017 подписала твердый контракт на получение 20 российских региональных самолетов SSJ 100. Перевозчик заключил соответствующий договор с лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг» и ОАК, в которую входит производитель воздушного судна -- компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

Как рассказали в ОАК, первый SSJ 100 будет поставлен «Аэрофлоту» уже этим летом. Завершить передачу машин планируется ровно через год, в июле 2018 г. Самолеты будут выполнены в стандартной для «Аэрофлота» компоновке на 87 мест (12 кресел в бизнес-классе и 75 в экономическом). Отметим, что в рамках авиасалона демонстрируется новое ВС с регистрационным номером RA-89097 в ливрее «Аэрофлота».

Вы прочитали 66% текста. Для доступа к полной версии оформите подписку на ATO.ru.

1 месяц — 699 ₽ 6 месяцев — 2 999 ₽ 1 год — 4 999 ₽
Опубликовано в: Show Observer МАКС-2017, вып.2
18 июля 2017 Татьяна Володина

Ссылки по теме

Natural Blues 18 июля 2017, 21:47
Налет SSJ в Аэрофлоте за последний месяц варьировался от 18 до 114 часов в месяц на исправное судно. При этом больше 100 часов налетали лишь 4 борта, среднемесячный показатель 38 часов. Цифры, прямо скажем, совсем скромные. И это учитывая, что по состоянию на сегодняшний день полеты выполняли 18 из 30 ВС. Куда же еще 20? Хотя, если Аэрофлот вносит за них лизинговые платежи лишь по документам или от фактической прибыли, то налет мало кого волнует. Иначе ситуацию и не объяснить, а вот помочь авиастроительной отрасли страны главный смежник обязан. Вроде все довольны, но потенциал самолета так и не раскрывается.
2026 © Авиатранспортное обозрение
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.