Авиакомпании против продаж: раунд второй

B середине апреля American Airlines (АА) начала судебное преследование компании Travelport (владеет GDS Galileo, Worldspan и Apollo, выступает совладельцем онлайн-агентства Orbitz), обвинив ее в монопольном давлении и введении чрезвычайно высоких сборов за собственные услуги, а также нарушении правил конкуренции. AA утверждает, что Travelport достигла новых условий в работе с агентствами, которые, в свою очередь, крайне негативно влияют на бизнес авиакомпаний. Также перевозчик обвиняет GDS в том, что Travelport не допускает других разработчиков приложений работать под интерфейсом глобальной дистрибутивной системы.

Cудебное разбирательство c Travelport может приблизить радикальный пересмотр системы отношений авиакомпаний, GDS, агентов. American Airlines обвиняет владельца GDS и его дочерние структуры в том, что «они мстят AA в беспрецедентной манере за разработку технологии прямого соединения (direct сonnect)». «Поняв, что эта технология может подорвать доминирование GDS на рынке бронирований авиабилетов через туристические агентства, Travelport, Orbitz и другие участники индустрии, заинтересованные в сохранении доминирующих позиций GDS на рынке, разработали незаконную антиконкурентную схему», — говорится в заявлении American Airlines, поданном в суд.

Правда, American Airlines еще придется убедить суд в том, что Travelport — монополист. Это может оказаться не так просто, поскольку, согласно данным перевозчика, через GDS компании выполняются лишь 30% бронирований всеми американскими агентствами. Значительные доли на рынке занимают Sabre и Amadeus. Однако большинство агентств пользуются лишь одной GDS, отмечает American, а многие путешественники, отправляющиеся в деловую поездку, приобретают билеты только в одном агентстве, с которым есть контракт у их компании. «Поскольку компания Travelport обеспечивает около 100% бронирований для большого количества корпоративных агентств, подписанных на одну из ее GDS, то у нее есть рычаг монопольного давления на авиаперевозчика», — говорится в заявлении АА. В 2010 г. общий объем забронированных на American Airlines билетов через системы Travelport составил 2,7 млрд долл.

Конфликт American Airlines с GDS начался еще осенью 2010 г., постепенно в него вовлекалось все большее количество участников. В ноябре прошлого года перевозчик потребовал от онлайнового трэвел-агентства Orbitz заключить контракт на новых условиях для дальнейшего предоставления данных для продажи авиабилетов. American Airlines разработала систему прямого соединения, которая позволяет онлайн-агентствам напрямую брать данные по тарифам и из системы перевозчика, а не обращаться для этого в глобальные дистрибутивные системы. Авиакомпании это позволит сократить расходы, поскольку в таком случае она не будет платить GDS за продажу каждого сегмента авиаперевозки. Соответственно, перевозчик заинтересован в использовании его системы.

Однако поскольку у Orbitz и нескольких глобальных дистрибутивных систем фактически один владелец, то онлайн-агентство, разумеется, не пошло на новые правила, пояснив, что работа через GDS предоставляет путешественнику возможность сравнить предложения различных авиакомпаний на одном и том же маршруте. Соглашение по новым условиям контракта между American Airlines и Orbitz не было достигнуто, и в конце декабря перевозчик в суде добился изъятия своих данных из базы агентства. До сих пор AA даже не общается с Orbitz, а билеты авиакомпании по-прежнему невозможно забронировать через это агентство. Зимой, в продолжение спора, за Orbitz вступился один из его конкурентов — онлайн-агентство Expedia, которое самостоятельно в конце года убрало из продажи билеты American Airlines. В начале января против политики перевозчика выступила одна из крупнейших мировых GDS — Sabre. В этой системе тарифы авиакомпании стали «скрываться», однако перевозчику довольно быстро удалось доказать по суду неправомерность таких действий. Сейчас American Airlines ведет переговоры с Sabre по поводу условий нового соглашения, подписание которого позволит сторонам избежать длительного и дорогого судебного процесса. Разбирательство отложено до 1 июня, к этому времени компаниям потребуется найти ответы на все возникшие между ними вопросы.

Однако урегулирование идет негладко: в апреле Sabre разослала письмо своим клиентам, заявив, что АА угрожает некоторым туристическим агентствам новым сбором в 5,5 долл. за сегмент, если они бронируют поездку через определенную GDS, которую перевозчик обвиняет в неконкурентном поведении (в этот список входят Sabre, Worldspan, Galileo/Apollo). Согласно заявлению Sabre, перевозчик представил агентам новую политику предоставления контента, которая предполагает, что при прямом соединении с базой авиакомпании ритейлеры будут получать полную информацию о предложениях перевозчика, в случае же бронирования через GDS агентам будет доступна лишь часть информации. AA в ответ на письмо Sabre распространила собственное заявление, в котором отметила, что после того как в январе Sabre убрала тарифы перевозчика из своей системы, представители отдела продаж авиакомпании встретились с агентами и рассказали им о плюсах и минусах получения данных через GDS (главным минусом стала возможность «сокрытия» информации компании дистрибутивной системой). Помимо этого ритейлерам рассказали о так называемой политике преимущественного бронирования, которая действует в компании с 2006 г.; суть ее заключается в том, что агент платит дополнительный сбор (в данном случае это 5,5 долл.), если бронирует через GDS, которая, по мнению авиакомпании, предлагает неконкурентные условия.

Отметим, что именно American Airlines много лет назад положила начало созданию Sabre: перевозчик сформировал собственную дистрибутивную систему, а впоследствии дочерняя структура стала самостоятельной компанией.

В середине апреля, буквально за несколько дней до судебного иска в адрес Travelport, American Airlines удалось помириться с Expedia, но новый контракт дал больше вопросов, чем ответов. В базе онлайнового трэвел-агентства снова доступна информация о направлениях, тарифах, расписании и прочих услугах американского авиаперевозчика. Информация для бронирования и покупки авиабилетов American Airlines будет предоставляться Expedia через глобальную дистрибутивную систему, как это и было до разрыва отношений сторон. Однако какая именно компания будет заниматься предоставлением данных, не уточняется. Доподлинно известно, что все контракты American Airlines с GDS истекают летом 2011 г., поэтому, как будут развиваться отношения в дальнейшем, пока не ясно.

Судя по всему, American Airlines готова сражаться с GDS до последнего, хотя понятно, что это приведет к потерям не только дистрибуторов, но и самого перевозчика. АА закончила I квартал 2011 г. с убытком в 436 млн долл., правда этот показатель вряд ли можно считать совсем уж плохим, если учесть, что по итогом первых трех месяцев 2010 г. убыток составил 505 млн долл.