Авиакомпания Air Astana выберет авиационный альянс | Авиатранспортное обозрение
Новости

Авиакомпания Air Astana выберет авиационный альянс

27 июня 2014 Светлана Калинина
Авиакомпания Air Astana выберет авиационный альянс
:: Air Astana
Теги: Авиакомпании, Air Astana, Star Alliance, Asiana Airlines, Авиационные альянсы, Международные перевозки

Национальный авиаперевозчик Казахстана Air Astana рассматривает возможность вступления в авиационный альянс. По сообщению Aviation Week, вероятно, авиакомпания Казахстана выберет Star Alliance. Сегодня у Air Astana подписаны код-шеринговые соглашения с тремя авиакомпаниями альянса: австрийской Austrian Airlines (входит в группу Lufthansa, которая является основателем альянса), южнокорейской Asiana Airlines и турецкой Turkish Airlines.

Код-шеринговое соглашение с корейским авиаперевозчиком Asiana Airlines было подписано 20 июня 2014 г. Авиакомпании объединили продажи и сделали более доступными для своих клиентов рейсы в Азии и Северной Америке авиакомпании Asiana и маршруты в Центральной Азии, странах СНГ и Европе, обслуживаемые Air Astana.

Вы прочитали 27% текста. Для доступа к полной версии оформите подписку на ATO.ru.

1 месяц — 699 ₽ 6 месяцев — 2 999 ₽ 1 год — 4 999 ₽
27 июня 2014 Светлана Калинина

Ссылки по теме

Dядя 27 июня 2014, 09:59
Разве Эр Астана подпадала под санкции ЕС?
Да, попадала, но скорее всего Air Astana попала "под раздачу", когда ЕС ввел санкции против всех казахстанских авиакомпаний.
Rust2008 27 июня 2014, 11:38
Код-шеринговое соглашение, в общем-то, еще не показатель, что авиакомпания стремится в тот или иной альянс. S7, например, входит в oneworld, но у нее множество код-шеринговых соглашений с авиакомпаниями-членами Star Alliance. А вот дополнительные опции, как, например, сотрудничество программ для часто летающих пассажиров, уже носят в себе определенный сигнал. Air Astana еще, если не ошибаюсь, 2007 года сотрудничает с программой лояльности немецкой Lufthansa, которая, как известно, является членом Star Alliance.
Dядя 2 июля 2014, 10:05
S7, например, входит в oneworld, но у нее множество код-шеринговых соглашений с авиакомпаниями-членами Star Alliance. ================== Oneworld очень спокойно относится к код-шерам вне альянса. К тому же есть т.н. "Grandfather's rights". А вот у Стара политика очень жесткая. Казахстан довольно сильно "завязан" на Германию и Турцию. Посмотрим.
Не совсем понял Вас. У код-шеринга две стороны, если с одной стороны это S7, входящая в oneworld, где, как Вы сказали, очень спокойно относятся в код-шерам вне альянса, то с другой стороны это как раз Star'овские авиакомпании, у которых, как Вы пишете, в этом плане жесткая политика. Тем не менее, у S7 сейчас есть соглашения с Aegean Airlines, TAP Portugal и Asiana Airlines, входящими в Star Alliance.
Dядя 2 июля 2014, 11:27
Тем не менее, у S7 сейчас есть соглашения с Aegean Airlines, TAP Portugal и Asiana Airlines, входящими в Star Alliance. ================== Повторю- для oneworld код-шеры с компаниями других альянсов "по барабану". И второе- "Grandfather's rights". Т.е. вступление в альянс не означает разрыва код-шеров, заключенных ДО вступления.... Так понятнее?
Не понятнее, потому что Вы объясняете с точки зрения S7. А если рассуждать с другой точки зрения, получается следующее. Aegean Airlines с 2010 года входит в Star Aliiance (TAP Portugal с 2005, Asiana Airlines с 2003), где, как Вы говорите, в общем-то запрещено заключать код-шеринговые соглашения с авиакомпаниями, входящими в конкурирующие альянсы. Но тем не менее все три авиакомпании умудрились в последние пару-тройку лет заключить соответствующие соглашения с российской авиакомпанией, входящей в конкурирующий альянс. Ни о каком Grandfather's rights здесь речи идти не может, потому что соглашения были подписаны явно после вхождения авиакомпаний в Star Alliance.
Dядя 7 июля 2014, 09:39
При чем здесь участие этих компаний в Старе? До мая 2009 года Сибирь в альянсы не входила...С ней подписывали соглашения код-шер разные авиакомпании. После вхождения Сибири в One World все эти соглашения остались действующими..
2026 © Авиатранспортное обозрение
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.