Деловой самолет Dassault Falcon 2000LX: мнение операторов

Hа настоящий момент численность совокупного парка Falcon 2000LX приближается к сотне. Чтобы составить репрезентативное мнение об этой модели, мы опросили более полутора десятков операторов. «Народный глас» оказался единодушно хвалебным: за топливную эффективность, комфорт пассажирского салона и ЛТХ самолет снискал звание фаворита в классе large-cabin.

Топливная эффективность — один из коньков Dassault, а двухдвигательный Falcon 2000LX по этому параметру превосходит всех своих собратьев. Поэтому его звание чемпиона по топливной эффективности не сможет оспорить ни один конкурент с аналогичной дальностью.

Falcon 2000LX не является оригинальной моделью. По сертификатам типа FAA и EASA это на самом деле Falcon 2000EX с двумя модификациями, одобренными в апреле 2009 г. Обе касаются установки винглетов API и соответствующих изменений конструкции крыла. Таким образом, 2000EX с серийными номерами от 0218 и выше и модификациями, выполненными на заводе, были представлены рынку и поступили в эксплуатацию как 2000LX. Несколько более ранних ЕХ подверглись глубокой модернизации в заводских условиях и также «переродились» — с буквой L в обозначении. Теоретически, в чистом виде модификации прибавляют к весу конструкции всего 110 кг, однако на деле большинство LX весят на 180 кг больше, чем EX с идентичным оборудованием.

Установка «крылышек» позволила на 5% увеличить дальность при таком же объеме топливных баков. Дальность самолета в стандартной комплектации с шестью пассажирами на борту составляет 4000 морских миль (7408 км). С максимальной крейсерской скоростью 0,8М самолет перевезет тех же пассажиров на расстояние 3900 морских миль (7222 км).