Двигатель ПД-14 для МС-21 остался без украинских камер сгорания | Авиатранспортное обозрение Перейти к основному содержанию
Новости

Двигатель ПД-14 для МС-21 остался без украинских камер сгорания

Двигатель ПД-14 для МС-21 остался без украинских камер сгорания
Испытания двигателя ПД-14 :: ОДК

Российское предприятие "Авиадвигатель", входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) и занимающееся разработкой турбовентиляторного двигателя для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21-300, прекратило сотрудничество с украинской компанией "Ивченко-Прогресс". Таким образом, пояснили в ОДК, двигатель ПД-14 будет оснащаться только российской камерой сгорания производства Пермского моторного завода (ПМЗ).

Изначально стендовые испытания двигателя проводились с обеими камерами сгорания. Учитывая, что "Ивченко-Прогресс" имела большой опыт в производстве подобного рода продукции, в ОДК не исключали, что в финальную конфигурацию могут включить именно украинскую камеру сгорания. Как сообщалось в декабре 2014 г., перед продолжением испытаний разработчики ПД-14 попросили запорожское предприятие устранить несколько недоработок.

Вы прочитали 56% текста. Для доступа к полной версии оформите подписку на ATO.ru.

aviaprom-ys 3 июля 2015, 10:52
Всплывающая подпись к фото "Испытания двигателя ПД-14: "Ивченко-Прогресс" - взаимоисключающие параграфы 8) На фото либо не ПД-14, либо не "Ивченко".
О, нашел! Это действительно ПД-14, но на "Авиадвигателе". А фото с сайта "Ивченко"

Вот спасибо. В самом деле, на Ивченко просто перепостили фото. Сейчас поменяем на Авиадвигатель, так конечно же логичнее

2026 © Авиатранспортное обозрение
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.