Двигателестроители идут вперед

В последние два года российское двигателестроение прошло непростой путь консолидации в жестких условиях финансово-экономического кризиса. О первых результатах объединения отрасли и о том, насколько она готова к разработке перспективных двигателей, в интервью АТО рассказал президент Ассоциации "Союз Авиационного Двигателестроения" Виктор Чуйко.

— Виктор Михайлович, как Вы оцениваете развитие российского авиадвигателестроения в прошедшем году?
— Прошлый год показал развитие положительных тенденций в нашем двигателестроении. Это связано с тем, что после провального 2008 г., когда рост продаж составил всего 1,5%, в 2009 г. мы имеем в целом по российским предприятиям 17%-ный рост. Удалось преодолеть последствия мирового финансово-экономического кризиса. Я думаю, что очень большую роль в этом сыграла государственная поддержка: взносы государства в уставные капиталы наших предприятий, кредиты, госгарантии по кредитам, субсидирование процентных ставок по кредитам российских банков.
Но если по 70% предприятий у нас произошел рост от 1,5 до 50%, то 30% предприятий показали снижение темпов развития, и это свидетельствует о том, что кризис еще не закончился.  Наши основные фонды загружены производством двигателей только на 30–35%. Все это приводит к тому, что заводы работают без прибыли и у них нет средств на перевооружение. Деньги, полученные отраслью от правительства, были использованы не на переоснащение, а на то, чтобы рассчитаться с долгами.