Деловой авиационный портал

Единственный российский лоукостер быстро растет и выходит на иностранные рынки

23 ноября 2016 AVIATION WEEK

Кили самолетов Boeing 737 авиакомпании "Победа"

Быстро развиваясь, "Победа" фактически страхуется от появления конкурентов :: Леонид Фаерберг // transport-photo.com

Подробно об авторе:

Йенс ФЛОТТАУ, Москва

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Лоукост-перевозчик, Авиакомпания Победа, Авиакомпания Аэрофлот, Группа Аэрофлот

ATO.ru публикует статью из Aviation Week, позволяющую взглянуть извне на стремительное развитие принадлежащего "Аэрофлоту" лоукостера "Победа".

Бизнес-модель низкотарифных авиакомпаний распространяется по всему миру и успешно применяется практически везде. Но на российской почве лоукостеры приживаются пока очень плохо, и, скорее всего, такое положение дел сохранится и в будущем.

Большинство участников конференции "Крылья будущего", которую провели в Москве ATO Events и журнал "Авиатранспортное обозрение", указали в онлайн-опросе, что верят в появление на российском рынке еще одного дискаунтера. Но лишь половина топ-менеджеров авиатранспортной отрасли выразила уверенность в том, что эта новая компания просуществует дольше пяти лет. Почему? Ответ на этот вопрос — "Победа", низкотарифное подразделение группы "Аэрофлот", созданное национальным перевозчиком, как полагают наблюдатели, в том числе с целью не пустить в лоукост-сегмент новых игроков.

Вы прочитали 17% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Пассажирооборот группы "Аэрофлот" растет, пассажиропоток сокращается	Пассажиропоток группы "Аэрофлот" сохранился на уровне прошлого года по итогам восьми месяцев
Пассажиропоток Группы "Аэрофлот" вырос и на внутрироссийских, и на международных линиях в мае	Минтранс пообещал пустить иностранные авиакомпании на внутренний рынок в 2026 году
"Аэрофлот" запускает летнюю программу полетов: свыше 300 маршрутов, более половины из них — внутри России	Группа "Аэрофлот" получила 8 грузовых самолетов Boeing
Внутрироссийские авиаперевозки впервые с начала года пошли в рост – благодаря «Аэрофлоту»	Пассажиропоток группы "Аэрофлот" увеличился на 6,7% в апреле

23 ноября 2016 AVIATION WEEK

Сравнивать успехи "Победы" с неудачами Sky Express и Авиановы смешно, конечно, учитывая, какую протекцию нынешнему российскому лоукостеру оказывает Аэрофлот, а, значит, Росавиация и Минтранс.