Европейский прицел

Ведущий в России и ближнем зарубежье провайдер услуг техобслуживания авиатехники -- холдинг «Инжиниринг» с точки зрения производственных показателей отработал прошлый год на уровне 2015 г. В прошлом же году он внедрил новые сервисы и продолжил повышать собственную эффективность.

Больше тяжелых

Совокупные результаты производственных площадок холдинга «Инжиниринг» -- компаний «С7 Инжиниринг» (аэропорты Домодедово и Минеральные Воды) и «Сибирь Техник» (Толмачево) за 2014–2016 гг. свидетельствуют об ориентации провайдера на выполнение тяжелых форм техобслуживания ВС.

В прошлом году специалисты «Инжиниринга» обслужили 32,5 тыс. вылетов самолетов -- примерно на треть меньше, чем в 2014 г. В холдинге ATO.ru сообщили: сокращение этого показателя связано с тем, что работы по наземному обслуживанию ВС (не техобслуживание) предприятие передало компании S7 Service (входит в группу S7).

Количество линейных (легких) форм техобслуживания (например, эквивалентных A-check), выполненных в 2016 г., в «Инжиниринге» не раскрыли.

Самолеты "Аэрофлота" стали завсегдатаями производственных площадок холдинга "Инжиниринг"

Фото: Леонид Фаерберг // Transport-photo.com

Объем базового техобслуживания, эквивалентного C-check, по итогам прошлого года составил 85 форм (на 8 меньше, чем в 2015 г., но на 13 больше, чем в 2014 г.).

Холдинг продолжает наращивать число наиболее тяжелых и капиталоемких форм техобслуживания: 6-летних, 12-летних и так называемых возвратных (redelivery; далее — D-check). В 2016 г. специалисты «Инжиниринга» выполнили 24 D-check, в 2015 г. -- 20 D-check, в 2014 г. -- 18 D-check. С конца 2015 г. холдинг выполняет D-check на самолетах «Аэрофлота».