ICAO делает первые шаги в сторону ужесточения контроля за деятельностью эксплуатантов АОН

Дэвид Коллоган, AVIATION WEEK

Операторы деловой авиации испытывают объяснимую тревогу относительно того, как скажется на их деятельности требование Международной организации гражданской авиации (ICAO) внедрить Систему управления эксплуатационной безопасностью (SMS). Требование вступило в силу 18 ноября 2010 г., но значит ли это, что теперь "нарушители" (а таких среди операторов деловой авиации пока большинство) столкнутся с запретами на выполнение полетов за пределами США? По крайней мере в ближайшей перспективе эти опасения сильно преувеличены.

ICAO действительно издала Стандарты и рекомендуемые практики (SARPS) относительно обязанности операторов "внедрить и поддерживать Cистему управления эксплуатационной безопасностью, пропорциональную размеру и сложности операционной деятельности".

Страны, участвующие в Чикагской конвенции, должны были к указанному сроку разработать соответствующие регулирующие документы. Однако, как говорит вице-президент Национальной ассоциации бизнес-авиации США (NBAA) по безопасности Даг Карр, практически ни одно государство с задачей пока не справилось.

Первыми отреагировали авиационные власти Бермуд. Их требование к эксплуатантам предоставлять доказательство наличия SMS стало для многих операторов источником беспокойства. Однако Карр разъяснил, что к концу ноября прошлого года Управление гражданской авиации Бермуд выпустило уведомление, что никакие санкции к "нарушителям" не будут применяться до 1 апреля 2011 г.