Изменения на китайском рынке бизнес-авиации

Замечено, что если в Китае пошел какой-либо процесс, то его темпы могут нарастать гораздо интенсивнее, чем на других рынках. Еще четыре года назад «китайский спрос» на самолеты корпоративного класса был явлением эфемерным: его предвкушали производители и предсказывали аналитики, но материализовываться он не спешил. Лишь в 2008 г. заказы от китайских клиентов стали реальностью. Тогда же стало очевидно, что первые китайские покупатели не избежали типичной «болезни» незрелого рынка: их интересовали исключительно самолеты большой размерности. Когда культура деловой авиации в стране отсутствует, идея купить бизнес-джет появляется только у высшего руководства крупнейших предприятий и у самых богатых граждан. В Китае такое положение вещей усугублялось тем, что размер и стоимость покупки являются эквивалентом статуса покупателя. Менеджеры по продажам западных производителей авиатехники в кулуарах делились соображениями о том, что демонстрация роскошного салона друзьям и партнерам была для многих китайских заказчиков приоритетом при совершении покупки.