Lufthansa ставит на Мюнхен — для Франкфурта это проблема

ATO.ru — Гендиректор Lufthansa Карстен Шпор объявил о расширении терминала 2 аэропорта Мюнхена, который управляется совместно авиакомпанией и аэропортовым оператором. Спутниковый терминал будет увеличен за счет пристройки Т-образного здания, что позволит дополнительно обслуживать до 10 млн пассажиров в год сверх текущей пропускной способности комплекса (32 млн пассажиров ежегодно).

Дополнительные мощности в первую очередь предназначены для расширяющегося парка широкофюзеляжных самолетов, базируемых в Мюнхене. Однако ставка на этот аэропорт фактически ущемляет крупнейший хаб Lufthansa — Франкфурт.

Дальнейшее движение в сторону Мюнхена обусловлено двумя факторами. Во-первых, модель совместного управления терминалом с оператором аэропорта (с 2003 года) доказала свою эффективность как с финансовой точки зрения (включая разделение неавиационных доходов), так и с операционной. Во Франкфурте для реализации аналогичного сценария потребовалось бы заключение схожего соглашения, однако оператор отказался передавать авиакомпании частичный контроль над инфраструктурой, несмотря на доминирующее положение Lufthansa. Во-вторых, терминал 1 во Франкфурте морально устарел и не может конкурировать по уровню сервиса с более современным терминалом 2 в Мюнхене и его спутниковым комплексом.