Начато производство фюзеляжа для Boeing 737MAX

Американский авиастроитель Boeing приступил к созданию обновленного среднемагистрального самолета Boeing 737MAX. На предприятии Boeing Fabrication Integrated AeroStructures в Оберне (Вашингтон) были созданы стрингеры фюзеляжа, которые пролегают вдоль длины всего фюзеляжа, обеспечивая его прочность и устойчивость.

После того как детали будут сформированы, их направят в подразделение компании Spirit Aerosystems в Вичите (Канзас), где установят на фюзеляж первого Boeing 737MAX. Затем его отправят в Рентон (Вашингтон), где в 2015 г. будет проходить финальная сборка первого прототипа Boeing 737MAX. Этот самолет будет задействован в тестовых испытаниях, его первый полет назначен на 2016 г.

Линейка Boeing 737MAX, которая состоит из самолетов разной размерности — Boeing 737MAX-7, 737MAX-8 и 737MAX-9. Эти улучшенные среднемагистральные самолеты с новым двигателем CFM LEAP-1B должны обеспечить экономию топлива до 14% по сравнению с самолетами Boeing 737NG, на которых установлен двигатель CFM56-7B, и до 20% по сравнению с первоначальной моделью Boeing 737. Американский самолетостроитель заявляет, что эксплуатационные расходы у Boeing 737MAX будут на 8% меньше, чем у самолетов A320NEO. Кроме того, компания приняла решение о расширении базовой модели линейки Boeing 737MAX-8 до 200 кресел, что должно сократить расходы на одного пассажира.

На сегодняшний день американский авиапроизводитель получил заказы на поставку 2295 самолетов Boeing 737MAX от 47 клиентов по всему миру. Первые поставки запланированы на III квартал 2017 г.