Деловой авиационный портал

ОДК начала летные испытания двигателя ПД-14 для МС-21

5 ноября 2015 ATO.ru

Скриншот записи в твиттере авиакомпании Red Wings :: Twitter

Теги:

Новости, Промышленность, Двигатели, Испытания, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), Программа МС-21

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к летным испытаниям российского турбовентиляторного двигателя ПД-14, разработанного для перспективного узкофюзеляжного самолет МС-21. Об этом в своем твиттере сообщает авиакомпания Red Wings, которая намерена стать первым эксплуатантом этого типа самолета. Данную информацию ATO.ru подтвердил источник в отрасли.

Как пояснил собеседник издания, выкатка летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с установленным на нее ПД-14 состоялась 24 октября. В воздух самолет поднялся в минувшую пятницу, 30 октября. Сообщается, что полет был совершен с включенным двигателем.

Вы прочитали 48% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Минпромторг ждет завершения сертификации двигателя для самолета "Байкал" в 2025 году	Сертификация самолета Ил-114-300 ожидается в марте
Самолет Superjet 100 с двигателями ПД-8 присоединился к сертификационным испытаниям	Надежность российского двигателя для "Суперджета" проверили в условиях ливней
Прототип самолета местных линий "Байкал" наконец выполнил полет с российским двигателем	В небо поднялся улучшенный прототип самолета ЛМС-901 "Байкал"
Российско-белорусский самолет "Освей" поднимется в воздух в 2026 году	Сертификация самолета Ил-114-300 сдвинулась на 2026 год

5 ноября 2015 ATO.ru

Вызывают вопросы перспективы по количеству выпускаемых двигателей семейства ПД-14. С одной стороны потребности ВТА, далее Аэрофлот, заказавший МС-21 с ПД-14, также воздушные суда для госавиации с 20 по 30 годы, с уже сертифицированным и освоенным в производстве двигателем. Представляется к 2025 году только для российских эксплуатантов 40 авиадвигателей ( это совокупно 20 ВС ), стало быть индийские и китайские заказы не просматриваются?