Первый полет ПС-90А2...

Сегодня ЗАО "Авиастар-СП" распространило информацию о том, что 17 октября двигатель ПС-90А2 (глубокая модификация ПС-90А) впервые поднялся в воздух на крыле летающей лаборатории, созданной на базе самолета Ту-204 (RA-64048). Это первая в России летающая лаборатория, как сообщил ATO.ru ее главный конструктор Валерий Поклад, созданная на базе двухмоторного самолета. Правый двигатель на самолете — штатный ПС-90А, а новый ПС-90А2 установлен слева. Летающая лаборатория оборудована комплексом контрольно-измерительной аппаратуры, необходимым для летных испытаний двигателя. В перспективе она может использоваться и для испытаний других вариантов двигателя, хотя, разумеется, двухмоторная компоновка накладывает более жесткие ограничения на вес двигателя и его тягу (по некоторым данным, ПС-90А2 получился тяжелее своего предшественника примерно на 400 кг).
В ходе первого полета была проведена оценка характеристик ПС-90А2 на различных режимах. Согласно сообщению "Авиастар-СП", на всех этапах руления, взлета, полета и посадки двигатель работал устойчиво, что позволяет начать работы по его сертификации.
По данным разработчиков, стоимость жизненного цикла ПС-90А2 снижена по сравнению с прототипом на 35% при росте надежности в 1,5–2,0 раза. Его экологические параметры (шум, эмиссия вредных веществ) отвечают перспективным нормам. Двигатель соответствует требованиям ETOPS-180. Трудоемкость обслуживания ПС-90А2 в эксплуатации в два раза ниже, чем у базовой модели ПС-90А. Двигатель ПС-90А2 будет сертифицирован по авиационным правилам АП-33, являющимся аналогом американских норм FAR-33 и европейских JAR-33. Первым ВС, оснащенным этими двигателями, станет Ту-204СМ — глубокая модернизация Ту-204, над которой работает ОАК. Завершение испытаний самолета Ту-204СМ планируется в ноябре 2010 г., его сертификация — в декабре 2010 г. Начало поставки заказчикам готовых самолетов Ту-204СМ намечено на июнь 2011 г.