Последний полет Eclipse Aviation

Суд штата Делавэр одобрил проведение процедуры банкротства Eclipse Aviation согласно Главе 7 ("Ликвидация") Кодекса о банкротстве. Ходатайство со стороны кредиторов Eclipse, которые требовали скорейшей распродажи имущества компании, было оформлено всего несколькими днями ранее.

Смена правовой процедуры Кодекса о банкротстве с Главы 11 ("Реорганизация") на Главу 7 ("Ликвидация") была проведена всего через месяц после того, как тот же суд штата одобрил продажу активов банкрота Eclipse Aviation компании EclipseJet Aviation, принадлежащей крупнейшему акционеру несостоятельного предприятия — инвестиционному фонду ETIRC во главе с Роелом Пипером. Тогда Пипер смог приобрести активы Eclipse всего по 20 центов за доллар, что в итоге должно было очистить производство от гигантского долга в 1 млрд долл. Столь выгодную для должника сделку главе ETIRC удалось провернуть благодаря отсутствию компетентных участников на торгах Eclipse Aviation и основному положению Главы 11 — возможности реорганизации компании силами ее руководства без прекращения деятельности. По плану реструктуризации активов компании основным ее кредиторам — Kings Road Investments, HBK Services и Citadel Investment Group — доставалось всего 15% акций вновь созданного предприятия. В такой ситуации требования кредиторов, которые к тому же сами столкнулись с финансовыми трудностями, прибегнуть к Главе 7 выглядят вполне обоснованными. При банкротстве в соответствии с Главой 7 арбитражный управляющий распродаст собственность должника и распределит вырученные средства между всеми заинтересованными сторонами: кредиторами и дольщиками. Судя по всему, реанимация проекта Eclipse Aviation фондом ETIRC, Внешэкономбанком и испанской компанией AirLyper Investment Partners не увенчалась успехом.