Практика организации полетов на вновь открывающихся аэродромах на примере аэропорта Талакан

Уважаемые коллеги! Я рад вас приветствовать на этом семинаре, посвященном проблемам организации полетов на вновь открывающихся аэродромах. К сожалению, такие события, как открытие нового аэродрома, в нашей стране пока еще не так часто происходят. Это и определяет актуальность темы, так как каждый раз исполнителям приходится все проходить, что называется с «чистого листа». Буду рад, если наш опыт поможет будущим первопроходцам. 

В августе 2011 года «Сургутнефтегаз» начал строительство аэродрома «Талакан» в Республике Саха (Якутия). Объект высоко востребован для развития всего нефтегазодобывающего комплекса Якутии и Восточной Сибири и выполнения регулярных рейсов регионального значения, что имеет поддержку со стороны Республики Саха (Якутия) и Российской Федерации. 

В 2011 году «Сургутнефтегаз» уже построил вертодром с перроном, двумя посадочными площадками, полосой для взлета длиной 300м для вертолетов Ми-26 и Ми-8.

Возникли планы построить ИВПП длиной 3100м, чтобы принимать самолеты типа Boeing 737, Airbus 320 и Ту-154.

Положительное Заключение на реконструкцию вертодрома до аэродрома класса «В» дало ФГУ «Главгосэкспертиза России». 

Это первый масштабный опыт частного инвестирования без привлечения бюджетных средств.

При строительстве были учтены природно- климатические особенности северного региона.