Деловой авиационный портал

Pratt & Whitney уверена, что будущее за двигателями с редуктором

25 октября 2011 AVIATION WEEK

Компания Pratt & Whitney уверена в том, что будущее за большими самолетами и двигателями с приводом вентилятора через редуктор :: Pratt & Whitney

Подробно об авторе:

Грэм Уорвик

Теги:

Новости, Авиакомпании, Промышленность, Двигатели, Pratt & Whitney

Американская двигателестроительная компания Pratt & Whitney уверена в том, что будущее за большими самолетами и двигателями с приводом вентилятора через редуктор. Особенно эта уверенность стала расти после объявления европейского авиастроителя Airbus о ремоторизации узкофюзеляжного самолета Airbus A320, двигатели для которых будет поставлять Pratt & Whitney. Кроме того, компания уже начала вести переговоры и с американским самолетостроителем Boeing о возможной поставке двигателей для широкофюзеляжных воздушных судов.

Основные преимущества нового двигателя PW1100G, разработанного для самолета A320NEO, заключаются в его конструкции: размер турбины низкого давления меньше, чем у обычного турбовентиляторного двигателя, при этом диаметр вентилятора больше, что обеспечивает более высокую степень двухконтурности и экономию топлива.

Вы прочитали 40% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Pratt & Whitney разрешила модернизацию эксплуатируемых двигателей GTF	Минпромторг выделит 14 млрд рублей на улучшение двигателя для самолета МС-21
Минпромторг ждет завершения сертификации двигателя для самолета "Байкал" в 2025 году	Сборочная линия новейших двигателей для Airbus A320 появится в Марокко
Надежность российского двигателя для "Суперджета" проверили в условиях ливней	Российский двигатель для "Суперджета" выдержал блок-тест на запредельные нагрузки
Узкофюзеляжный самолет следующего поколения Airbus может иметь двигатели с открытым ротором и складывающееся крыло	Airbus сделает замену самолетам A320 к концу 2030-х годов