Производители региональных самолетов объединяются

Французская "Аэроспасьяль" (Aerospatiale), итальянская "Аления Аэроспацио" (Alenia Aerospazio) и "Фэрчайлд Дорнье" (Fairchild Dornier) анонсировали создание стратегического альянса в сфере производства региональных самолетов.

Компании, которые в течение нескольких последних месяцев усиленно рекламировали конкурирующие между собой программы по созданию двухдвигательных реактивных самолетов, намерены совместить программы 728JET компании "Фэрчайлд Дорнье" и "Эрджет" (AIRjet) компании ATR - совместного предприятия "Аэроспасьяль" и "Алении" - и создать общее семейство авиалайнеров с пассажировместимостью 60-90 мест. Программа по созданию "Эрджет" была закрыта в декабре 1997 г. после того, как компания "Бритиш Аэроспейс" отказалась от участия в ней.

Соглашение может быть подписано в течение нескольких недель, причем возможно, что для реализации промышленного сотрудничества в таких масштабах придется получить одобрение Европейской комиссии. В следующем месяце будущие партнеры планируют уже найти стартовых заказчиков. Начало работ над программой запланировано на середину 1999 г. Вслед за 70-местным самолетом, который принят за основу нового семейства, будут выпущены 60-местный с укороченным фюзеляжем и 90-местный самолет.

На уверенности "заговорщиков" в успехе новой программы не сказались ни планы компании "Эмбраер" по расширению семейства реактивных двухдвигательных региональных самолетов и намеченному на этот год началу производства 70-90-местных ERJ-170/ERJ-190, ни увеличение объема продаж самолета "Кэнадэр Риджинал Джет" (CRJ). Компания ATR также рассматривала возможности сотрудничества с "Эмбраер" и CASA.