Деловой авиационный портал

Решение Boeing стоимостью в триллион долларов

20 июня 2011 Алексей Синицкий и Полина Зверева

Boeing и Airbus примерно поровну делят рынок узкофюзеляжных самолетов.

Boeing 737

Подробно об авторе:

Полина Зверева, Ле-Бурже

Теги:

Новости, Промышленность, Boeing

Компании Boeing придется принять решение, стоит ли ремоторизировать существующее семейство узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 NG или заняться созданием совершенно нового самолета. Возможно, что определенность появится в ближайшие месяцы, об этом на авиасалоне в Ле-Бурже заявил президент и гендиректор подразделения "Boeing — Гражданские самолеты" Джим Албау. По его словам, если будет принято решение о ремоторизации, то начало коммерческой эксплуатации самолета с новыми двигателями придется на 2017 г., а если ставка будет сделана на разработку нового самолета, его поставки авиакомпаниям смогут начаться в 2020 г. Джим Албау отметил, что риски при ремоторизации существующего типа самолета ниже, чем при запуске нового проекта. "Ремоторизация 737 NG технически возможна и это для нас реальная опция, — заявил Джим Албау. — Мы стремимся понять, насколько привлекательным предложением для рынка окажется ремоторизированный вариант на протяжении последующих нескольких десятилетий в свете растущих цен на топливо и ужесточающихся экологических требований".

Вы прочитали 31% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Китай разработает конкурента самолету Boeing 777Х и новые модификации C919	Uzbekistan Airways разместила крупнейший в своей истории заказ на 22 широкофюзеляжных самолета Boeing 787-9
Время для создания замены самолетам Boeing 737 еще не пришло — Boeing	Korean Air заключила рекордную сделку с Boeing на 103 самолета
Катастрофу самолета Boeing 787 авиакомпании Air India рассматривают как преступное действие	Airbus и Boeing передали заказчикам 307 узкофюзеляжных самолетов за четыре месяца
Malaysia Aviation для обновления узкофюзеляжного флота выбрала 60 Boeing 737MAX	Китай запретил поставки самолетов Boeing