RJ85 для ожидающих Ан-148

"Региональный реактивный самолет RJ85 может стать промежуточным предложением для российских авиакомпаний, ожидающих российские ВС — Ан-148 и SSJ 100", — считает директор по продажам и лизингу компании BAE Systems Найджел Бенсон. В BAE Systems отмечают, что на российском рынке существует безусловный спрос на 100-местные реактивные самолеты, так как около двухсот ВС Ту-134 и Як-42, эксплуатируемых в стране, практически исчерпали свой жизненный цикл. Также эти машины имеют низкие показатели по топливной эффективности, высокие эксплуатационные расходы, не соответствуют требованиям по уровню шума в странах ЕС. Самолеты нового поколения, разработанные и производимые (или находящиеся на стадии налаживания производства) в России и странах СНГ, в течение нескольких лет не будут доступны для закупки в необходимых количествах. По словам Бенсона, это приводит к "некоторому разрыву в возможностях поставок самолетов нового поколения и реальных потребностях авиакомпаний", которым необходимо дать альтернативное предложение. В BAE Systems считают, что этот пробел могут заполнить магистральные самолеты RJ85, еще в 1997 г. сертифицированные АР МАК. Шаг BAE Systems объясняется тем, что в марте 2010 г. у авиакомпании Lufthansa завершается лизинговое соглашение с подразделением BAE Systems — Asset Management — и самолеты возвращаются производителю. Предлагаемые на российский рынок машины имеют наработку около 30 тыс. взлетов/посадок и находятся в середине жизненного цикла, который составляет 80 тыс. взлетов/посадок. Стоимость ВС оценивается в сумму до 3,5 млн долл.