Деловой авиационный портал

ТОиР для самолетов Boeing 787 и Airbus А350: вопросы без ответов

10 января 2012 AVIATION WEEK

ТОиР для самолетов Boeing 787 и и Airbus А350: вопросы без ответов

Секции фюзеляжа A350XWB собраны из отдельных продольных панелей, что допускает замену панели в случае повреждения

Источник:

АТО

№124, ноябрь 2011

: Техобслуживание и ремонт // Вопросы без ответов

Подробно об авторе:

Ли Энн ТЕГТМАЙЕР, Мадрид

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Промышленность, ТОиР, Boeing

Представители отрасли техобслуживания и ремонта авиатехники потратили значительное время на подготовку к началу эксплуатации самолета, планер которого выполнен из композиционных материалов, но им так и не удалось найти решения для всех вероятных повреждений планера такого самолета. Более того, предприятия ТОиР и авиакомпании только начинают рассматривать все аспекты новой реальности, связанной с воздушными судами Boeing 787, а также с Airbus А350, которые появятся на рынке через несколько лет. Новые материалы и новые системы повлекут за собой значительные изменения внутри организаций ТОиР.

Предполагаемая прибыль провайдеров ТОиР также должны быть пересмотрена вместе с приходом новых двухмоторных широкофюзеляжных машин. Boeing и Airbus увеличили интервалы между тяжелыми формами технического обслуживания: композиционные материалы не подвержены коррозии подобно алюминию, из которого до сих пор делается фюзеляж ВС. А это снизит объем доходов компаний, занимающихся техническим обслуживанием.

Вы прочитали 20% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"Аэрофлот" расширил возможности в области ремонта двигателей CFM56 и их компонентов	Европейский мультинациональный холдинг IAG заказал 38 широкофюзеляжных самолетов Boeing и 33 Airbus
Время для создания замены самолетам Boeing 737 еще не пришло — Boeing	Boeing обошел Airbus по количеству заказов
Немецкая авиакомпания полностью перешла с Boeing на Airbus	Uzbekistan Airways разместила крупнейший в своей истории заказ на 22 широкофюзеляжных самолета Boeing 787-9
Авиакомпания flydubai добавит 75 Boeing 737MAX к 150 Airbus A321neo	Airbus и Boeing передали заказчикам 307 узкофюзеляжных самолетов за четыре месяца