Ту-204СМ нужно подешеветь

Поставщики комплектующих для нового самолета Ту-204СМ согласились пересмотреть свою ценовую политику, для того чтобы удешевить самолет и таким образом повысить его привлекательность для авиакомпаний. Это решение было принято на прошедшем в конце сентября в ОАО "Туполев" совещании участников программы Ту-204СМ. Само совещание было созвано ввиду опасности закрытия программы, после того как авиакомпания "Атлант-Союз", разместившая через лизинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) твердый заказ на 15 машин этого типа, уведомила лизингодателя, что может отказаться от контракта из-за высокой цены и недостаточного качества сборки самолета.
Как рассказал АТО источник в ИФК, договор с "Атлант-Союзом" пока не расторгнут, как нет и официального отказа со стороны второго заказчика Ту-204СМ — иранского перевозчика Iran Air Tour. Поставки самолетов в Иран оказались под угрозой срыва после вето со стороны американской Pratt & Whitney, которой частично принадлежат права на двигатели ПС-90А2, устанавливаемые на Ту-204СМ, и которая не имеет права поставлять двигатели в эту страну из-за санкций со стороны США. Представитель ИФК рассказал, что пока Иран рассматривает предложение о замене ПС-90А2 на более старую модификацию ПС-90А, что, впрочем, снизит характеристики самолета. Одновременно ОАК активизирует работу по поиску новых заказчиков на Ту-204СМ. Первые два Ту-204СМ должны быть переданы на сертификационные испытания осенью этого года. Поставки самолетов "Атлант-Союзу", согласно имеющемуся контракту, должны начаться в 2011 г., напомнил представитель ИФК.