Ульяновская область создает мультимодальный транзитный узел

Период, когда каждый губернатор грезил созданием в своем регионе логистического центра, миновал, и сегодня "в игре" осталось гораздо меньше проектов. Как правило, проверку на жизнеспособность могут пройти только те из них, которые имеют поддержку и со стороны местных властей, и от крупного бизнеса. А также, разумеется, отвечают интересам потенциальных грузоотправителей и логистических компаний. Проект "Волжский транзит" за последние годы набрал много дополнительных баллов, в том числе записал в свой актив новый мост через Волгу. Однако развитие авиационной составляющей было наиболее активным.

Доставка с перелетом 

Поток товаров народного потребления, следующий в Россию из Европы и Юго-Восточной Азии, — а это основной объем авиагрузов — попадает в нашу страну по нескольким каналам. Некоторые товары, преимущественно европейского происхождения, доставляются в московские аэропорты Шереметьево и Домодедово и затем перераспределяются по внутренним направлениям и отправляются грузополучателю самолетами или автотранспортом. Значительный объем китайского потока приходится на грузы, доставляемые в сопредельные государства, откуда грузовиками (автотраками) они свозятся в Москву, в итоге до 80% груза проходит через столицу.