В России формируется действенный инструмент лизинга

"Аэрофлот" и лизинговая компания "Ильюшин финанс Ко" (ИФК) объявили о заключении сделки, по которой авиакомпания получит 12 улучшенных Ил-96-300, 6 из которых - эксплуатируемые перевозчиком в настоящее время. Если сделка будет завершена, в России наконец-то появится эффективная схема лизинга пассажирских самолетов. Кроме того, впервые в практике современного отечественного авиастроения заказчик сумел сломить противодействие разработчиков и производителей самолета и вынудил их модернизировать машину согласно своим требованиям. На это "Аэрофлоту" потребовалось семь лет.

В 1992 г. авиакомпания получила первый из шести заказанных дальнемагистральных Ил-96-300 и начала трудные переговоры с разработчиком самолета ОКБ им. Ильюшина (ныне авиакомплекс "Ильюшин") и производителем - Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) - о модернизации самолета. Его пассажирский салон оказался крайне неудобным. В частности, кресла в бизнес-классе были такие же, как в экономклассе, не хватало багажных полок, у видеосистемы был только общий динамик, что мешало тем, кто не хотел смотреть видеопрограммы. Туалеты и кухни были некомфортными. Навигационное оборудование и особенно двигатели также не отличались качеством и надежностью.