"ВИМ-авиа" ждет еще четыре Boeing 757-200

В июле этого года авиакомпания "ВИМ-авиа" рассчитывает получить еще четыре самолета Boeing 757-200. Как рассказали корреспонденту АТО представители перевозчика, изначально предполагалось, что эти машины будут переданы авиакомпании до майских праздников, однако график по независящим от авиакомпании причинам был сорван.

Перенос сроков уже сказался на работе "ВИМ-авиа". В настоящее время перевозчик эксплуатирует 12 машин, выполняя до 48 чартерных рейсов в день. Плотный график был составлен с учетом дополнительных четырех самолетов, поэтому технические неисправности с несколькими бортами (в первых числах мая две машины "застряли" в Анталии, по одной - в Екатеринбурге и Москве) привели к массовым задержкам рейсов. 30 апреля и 1 мая из 48 нерегулярных (чартерных) рейсов "ВИМ-авиа" было задержано 27.

Для решения проблемы были арендованы самолеты авиакомпаний "Башкирские авиалинии" (рейсы из Екатеринбурга в Анталию 30 апреля и 1 мая 2005 г.) и "КрасЭйр" (рейс 1 мая из Москвы в Анталию).

Доведя число самолетов в парке до 16, "ВИМ-авиа" имеет шансы еще более укрепить свои позиции на российском рынке чартерных перевозок. Из статистики за I квартал 2005 г. видно, что по пассажирообороту на международных линиях "ВИМ-авиа" уже занимает третье место (после "Аэрофлота" и "Трансаэро" соответственно), а по количеству перевезенных пассажиров на МВЛ - четвертое. По данным авиакомпании, во II квартале "ВИМ-авиа" обойдет по количеству отправок из "Домодедово" такого мощного игрока на рынке чартерных перевозок, как "Трансаэро".

Пока осторожно авиакомпания пробует свои силы на регулярных маршрутах. В настоящее время она выполняет регулярные полеты в Читу (четыре рейса в неделю), Братск (два рейса), Уфу (пять рейсов) и Сочи (с 14 июня этот рейс должен стать ежедневным, до этого - шесть частот). А с июля авиакомпания планирует открыть свой первый международный регулярный рейс по маршруту Москва-Чита-Пекин с частотой полетов раз в неделю.