| Авиатранспортное обозрение Перейти к основному содержанию

Архив изданий

АТО №167, март 2016

«Авиатранспортное обозрение» (АТО)
самый авторитетный и популярный журнал
по воздушному транспорту и гражданской авиации
на русском языке.
Подробнее >>

Подпишись на "Авиатранспортное обозрение"

АТО №167, март 2016

Обращение редакции АТО

Умное регулирование 🔒
Взаимодействие между авиаотраслью и властями в РФ пока не очень удается

Новости авиакомпаний

Azur Air приступит к выполнению регулярных рейсов 🔒
Оператор получил допуск Росавиации на полеты в Таиланд и Испанию
ICAO ужесточила правила отслеживания самолетов 🔒
В экстренной ситуации воздушные суда должны будут передавать свои координаты раз в минуту
Ryanair займется корпоративными перевозками 🔒
Для этого крупнейший лоукостер Европы выделил Boeing 737-700
Small Planet Airlines займется прямой продажей билетов 🔒
Несмотря на прибыль авиахолдинг из Литвы хочет уйти от сезонной зависимости чартерных перевозок
Авиакомпания "Аврора" завершила формирование парка самолетов A319 🔒
Перевозчик получил десятый борт этого типа
Акционеры S7 займутся авиабизнесом на Кипре 🔒
Владельцы S7 Airlines планируют создать на острове авиакомпанию с названием Charlie Airlines 
Группа "Аэрофлот" повторно сократила прогнозный пассажиропоток 🔒
Согласно новым расчетам к 2021 году он составит 61,5 млн пассажиров
Интернет-ретейлер Amazon займется грузовыми авиаперевозками 🔒
Компания берет в лизинг 20 самолетов Boeing 767F
На Украине ускорился рост пассажирских авиаперевозок 🔒
В январе–феврале трафик авиакомпаний вырос на 8,5%, аэропортов — на 6,4%
Пассажиропоток российских авиакомпаний прекратил падение 🔒
В феврале 2016 года он вырос на 0,2%

Авиакомпании

"Крылья России": выбрать лучших 🔒
Соискатели премии "Крылья России – 2015"
Власти хотят рулить 🔒
Иностранные инвесторы TAP и Air Berlin недовольны государственным вмешательством
Статистика авиаперевозок ГА России (январь 2016) 🔒
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь 2016 года
Таллинская перезагрузка 🔒
Nordica — новый флагман гражданской авиации Эстонии

Авиационное финансирование

Государственный инструмент 🔒
Гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин — о развитии операционного лизинга SSJ 100
Как вернуть самолет 🔒
Альтернативный метод возврата воздушных судов лизингодателям
Кризисное обновление 🔒
Динамика парка воздушных судов на российском рынке
Мировая столица авиализинга 🔒
Шесть из десяти крупнейших лизингодателей базируются в Дублине
Опыт лизингодателя 🔒
Как финансовые сложности российских эксплуатантов сказались на компании "Сбербанк Лизинг"
Проверка на прочность 🔒
Гендиректор "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов — о состоянии российского рынка авиализинга
Что-то идет не так 🔒
Почему авиакосмический сектор непривлекателен для фондовых инвесторов

Авионика

Подготовка к цифровой войне 🔒
Поставщики бортовой авионики озаботились кибербезопасностью
Техническое прозрение 🔒
Современное бортовое оборудование повышает уровень безопасности полетов

Новости промышленности

Airbus собрал свой первый самолет в США 🔒
Этот узкофюзеляжный авиалайнер A321 предназначен для американской авиакомпании JetBlue
В Бразилии показали первый прототип самолета Embraer E190-E2 🔒
Новый тип планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в 2018 году
Завершились сертификационные испытания кессона стабилизатора МС-21 🔒
Их итоги совпали с расчетными показателями

Промышленность

Моторное биеннале 🔒
Президент Союза авиационного двигателестроения Виктор Чуйко — о предстоящем отраслевом форуме

Приложение "Деловая авиация"

Bombardier Global 5000 🔒
Опыт эксплуатации и мнения операторов
Галоп для своих 🔒
"Тулпар Эйр" не спешит наращивать перевозки в интересах сторонних клиентов
Деловая авиация по-бакински 🔒
Как планирует развиваться деловой оператор Silk Way Business Aviation
2026 © Авиатранспортное обозрение
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.