| Авиатранспортное обозрение Перейти к основному содержанию

Архив изданий

АТО №170, июнь 2016

«Авиатранспортное обозрение» (АТО) —
самый авторитетный и популярный журнал
по воздушному транспорту и гражданской авиации
на русском языке.
Подробнее >>

Подпишись на "Авиатранспортное обозрение"

АТО №170, июнь 2016

Обращение редакции АТО

Люди и технологии 🔒
Переход к цифровой идентификации пассажира позволит надежно верифицировать его личность на всех этапах поездки.

Авиакомпании

"Бизнес" не пришел 🔒
Как сказался экономический кризис на авиаперевозках бизнес-класса
"Есть множество резервов для сокращения затрат" 🔒
Интервью генерального директора лоукостера "Победа" Андрея Калмыкова
"Либерализация более эффективна, чем госрегулирование" 🔒
Генеральный директор IATA Тони Тайлер — о перспективах воздушного транспорта
Драйвер роста 🔒
Сетевая модель МАУ поддерживает рынок авиаперевозок Украины в период кризиса
Куда дальше? 🔒
Отрицательные финансовые результаты ставят под сомнение дальнейший рост Emirates и Turkish Airlines
Статистика авиаперевозок ГА России (апрель 2016) 🔒
Основные показатели работы гражданской авиации России за апрель 2016 года
Сумасшедший бизнес 🔒
Глава Lufthansa Group Карстен Шпор размышляет о нелогичности авиатранспортной отрасли

Безопасность авиатранспортного комплекса

Anjou Aero облегчит самолеты за счет ремней безопасности 🔒
Планы компании касаются более чем 60 эксплуатируемых в России самолетов
Одна за двоих 🔒
"Аэропорты регионов" объединили зоны досмотра пассажиров внутренних и международных рейсов
Посадка через КПП 🔒
Насколько абсурдны требования закона о транспортной безопасности
Цифровая идентичность 🔒
Отрасли воздушных перевозок требуется новый стандарт индентификации личности

Программа МС-21

МС-21: от бумаги к композиту 🔒
Первый прототип самолета МС-21 собран и готовится к полету
По высшему разряду 🔒
Систему послепродажного обслуживания российской авиатехники приближают к мировым стандартам
Ржавчине – бой 🔒
По мнению «Хеметалл», применение ПИНС российского производства в авиастроении сопровождается рядом рисков, которые не могут быть отброшены разработчиками гражданских ВС.
2026 © Авиатранспортное обозрение
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.