Опять на грабли
Bозможно, это осеннее обострение, но российская гражданская авиация начинает очередной предкризисный цикл с очевидными последствиями, а власти ей в этом помогают.
Рынок перевозок снова растет со страшной силой. В начале сентября глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что российские и иностранные авиакомпании в этом году суммарно перевезут на российском рынке 160–170 млн пасс., то есть впервые число авиапассажиров в России превысит численность населения страны (впрочем, реальное число летающих, если считать по паспортам, едва ли превышает 10% от этого количества). Рост пассажиропотока российских авиакомпаний в 2017 г. составит около 20–25%, и впервые в постсоветской истории российские перевозчики преодолеют порог в 100 млн пасс. К этому, вероятно, надо добавить, что в прошлом году, впервые после 2010 г., российская гражданская авиация, по уточненным неофициальным данным, вышла на положительный финансовый результат — около 2 млрд руб., а может, и больше, если еще сильнее уточнить.
Уже подписчик? Войдите в аккаунт.
Ведущий блога - председатель редакционного совета Алексей Синицкий.
- 17.05.2021 Искажения рынка нарушают баланс конкуренции, грозят монополизацией и стимулируют рост цен на авиаперевозки
- 08.04.2021 Прейтерным авиаперевозкам нужна адекватная нормативная база для полетов
- 07.04.2021 Впервые за историю мировой гражданской авиации доля пассажирских ВС, находящихся в лизинге, достигла 50%
- 01.02.2021 Клиентом владеет тот, кто владеет информацией

