"Авиалинии Украины"

"Авиалинии Украины" - Золушка или принцесса?

Три авиакомпании, которые сейчас претендуют на статус национального перевозчика: "Авиалинии Украины", "Международные авиалинии Украины" (МАУ) и "Аэросвит" - являются крупнейшими в стране по объемам перевозок. Вместе они обеспечивают 47,6% пассажиропотока по украинским авиапредприятиям и 23% от всех пассажирских перевозок по Украине (с учетом деятельности иностранных авиакомпаний). Все три обсуждаемые авиакомпании могут претендовать на почетное звание носителя государственного флага - они "вышли" из объединения "Авиалинии Украины", имеют значительную долю государства в капитале, базируются в Киеве и обслуживают международные маршруты из столицы и ряда регионов. Их самолеты имеют традиционную "жовто-блокитную" раскраску, а у двух ("Авиалинии Украины" и МАУ) даже несут на себе национальный флаг. Только у этих трех украинских авиакомпаний сейчас есть западные самолеты (МАУ и "Аэросвит") или сколько-нибудь реальные перспективы их получения ("Авиалинии Украины").

Расстановка сил

На сегодняшний день эти авиакомпании находятся в принципиально разном положении - как в отношении экономики и финансов, так и в плане организации и позиционирования на рынке, поэтому на первый взгляд они даже не являются конкурентами. Но их позиции по весу в авиабизнесе Украины достаточно близки, объемы этого бизнеса по мировым масштабам невелики, а экономическое положение Украины, задетой российским кризисом, не позволяет развивать обширные инвестиционные программы. Поэтому соперничество возникает на принципиально другом уровне - это скорее конкуренция за государственную поддержку, которая может выражаться если не в прямой финансовой помощи, то по крайней мере в определенных налоговых и таможенных льготах и отстаивании интересов авиакомпании в госструктурах.