«Авиаnova» получила разрешение

В ближайшее время еще один перевозчик попробует доказать, что идея низкотарифной авиакомпании жизнеспособна на российском рынке. Компания "Авиаnova", созданная инвестиционной группой А1 и американским фондом Indigo Partners, в конце июля получила сертификат эксплуатанта. К этому моменту у пассажиров Внуково не раз была возможность рассмотреть стоящий на перроне самолет авиакомпании — перевозчик базируется именно в этом аэропорту. На данный момент у "Авиаnova" есть два А320-200, рассчитанных на 180 пасс.; машины взяты в лизинг у ILFC. В июне перевозчик запустил рекламную кампанию, предлагая билеты по 250 руб. Правда, до начала августа авиакомпания не раскрывала, куда полетит, объясняя это незакончившимися переговорами с аэропортами о слотах. Но было объявлено, что маршруты будут регулярными и внутренними, а судя по типу взятых самолетов, они, скорее всего, сконцентрируются в Европейской России.
Скептицизм по поводу возможности развития низкотарифных перевозок на российском рынке высказывался еще перед выходом на рынок первого низкотарифного перевозчика — авиакомпании Sky Express. Сложность развития такой модели в России объясняется монополизмом аэропортов почти во всех привлекательных пунктах назначения, дорогим и медленным обслуживанием ВС. Помимо Sky Express на российском рынке низкотарифным перевозчиком хотела стать компания Red Wings, выполняющая полеты на самолетах Ту-204, но она отказалась от этой идеи и сейчас работает на чартерных туристических маршрутах. Впрочем, хотя четко очерченной рыночной ниши низкотарифных перевозок в России не наблюдается, конкуренция между авиакомпаниями уже началась. Во время подготовки старта "Авиаnova" компания Sky Express запустила рекламную кампанию со слоганом "500 р. Возвращение легенды".