"Домодедово" - колыбель экспериментов

В последние годы все чаще события, происходящие в аэропорту "Домодедово", предваряются определением "впервые". Впервые в отечественной практике коммерческие структуры взяли в аренду аэропорт сроком на 75 лет; впервые все взаимоотношения аэропорта и использующих его авиакомпаний сконцентрированы в руках единой компании "Ист Лайн Хэндлинг". Оказывается, и в столь специальной области, как обеспечение авиационной безопасности, в "Домодедово" есть новинки.

По словам Валерия Салеева, начальника управления авиационной безопасности ФСВТ России, еще полтора года назад эксперты, изучавшие состояние авиационной безопасности (АБ) в российских аэропортах в рамках программы TASIS, были неприятно поражены тем, как обстоят дела в "Домодедово". Сейчас этот московский аэропорт стал одним из самых благополучных в отношении АБ во всей России, и Управление АБ ФСВТ характеризует происходящие в "Домодедово" перемены как эксперимент, который может быть в дальнейшем рекомендован для всеобщего применения службами АБ.

Эксперимент заключается в том, что впервые в практике российских служб АБ негосударственное предприятие, ЗАО "Ист Лайн Авиэйшн Секьюрити" (ИЛАС), прошло сертификацию и получило лицензии на все виды деятельности авиационной безопасности. Начиная с сентября 1998 г. оно несет полную ответственность за АБ в аэропорту "Домодедово".

Главный редактор АТО Алексей Комаров беседует с Александром Бунаревым, заместителем управляющего директора ЗАО "Ист Лайн Авиэйшн Секьюрити", начальником службы авиационной безопасности.

А. К.: В чем заключается суть того эксперимента, объектом которого является "Домодедово"?