"Джет 2000" обновила парк

Для компании "Джет 2000", по словам ее президента Леонида Кошелева, главным итогом 2006 г. стало "прощание со старой техникой". Парк компании пополнился тремя новыми самолетами (Challenger 604, Hawker 850 и Learjet 45), что существенным образом повлияло не только на производственные процессы, но и на климат в компании: "Мы работали на технике с низкой остаточной стоимостью, новая техника обозначила переход на новый уровень. Компания стала позиционироваться по-другому. Мы замечаем, как изменилось отношение, повысилась степень доверия со стороны банков, клиентов, производителей техники. Это новый виток развития, зрелости компании".
Отсутствие окончательного решения о снижении до 10% ввозных пошлин на ВС пассажировместимостью до 19 чел., которое было документально подготовлено Комиссией по тарифному регулированию еще в декабре, но так и не было реализовано, остается главным негативным фактором, влияющим на развитие деловой авиации в России. "Те условия, в которые нас ставят, заставляют нас постепенно менять юрисдикцию. Мы сейчас уже, скорее, европейская компания. Я неоднократно в разговорах с руководителями МЭРТ приводил доводы, что деловая авиация может стать источником повышения ВВП, который все так ищут. Но любые инициативы по-прежнему упираются в сопротивление со стороны авиапрома", — говорит Леонид Кошелев.
Однако российские операторы деловой авиации не теряют оптимизма. По приблизительным оценкам рост объемов перевозок продолжает расти.