ФОТО: Фюзеляж МС-21 для ресурсных испытаний доставили в Жуковский
Фюзеляж второго прототипа МС-21, предназначенного для наземных испытаний, доставили в подмосковный Жуковский. Он будет использоваться для ресурсных испытаний.
Сборку планера проведут специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) совместно с предприятими, участвующими в кооперации по производству перспективного узкофюзеляжного ВС ("Иркут" -- головной разработчик программы). Попутно на опытный образец установят систему нагружения.
Ресурсные испытания проводятся для подтверждения конструкторских решений с точки зрения усталостной прочности и эксплуатационной живучести, сообщают в «Иркуте». В ходе испытаний планер подвергнется многократным нагружениям с имитацией не менее 180 тыс. полетов.
Напомним, что в наземных испытаниях сегодня задействован один прототип, на котором проводятся статические испытания в ЦАГИ. Еще два опытных образца задействованы в летных сертификационных испытаниях. На третьем летном прототипе осуществляется финальная отработка систем. Кроме того, завершается сборка фюзеляжа четвертой летной машины.
Напомним также, что третий прототип присоединится к летным испытаниям в марте 2019 г., а четвертый — в середине следующего года. При этом российскую сертификацию МС-21 с зарубежными двигателями Pratt & Whitney PW1400G (первый вариант ВС; затем появится версия самолета с российскими моторами) снова отложили — на этот раз на 2020 г.
Сегодня уже ведется сборка отсеков фюзеляжа первого серийного МС-21-300. В середине октября сообщалось, что ульяновское предприятие "Авиастар-СП", участвующее в кооперации по производству нового узкофюзеляжного ВС, собирает еще несколько агрегатов — это подкилевой отсек и отсек вспомогательной силовой установки.
МС-21 для ресурсных испытаний доставили в Жуковский :: "Иркут"
Фюзеляж транспортирован в Подмосковье с аэродрома Иркутского авиационного завода (филиал корпорации «Иркут») :: "Иркут"
