Инвестиции в авиацию: контролер и акционер

В последнее время тема иностранных инвестиций в российскую гражданскую авиацию и возможных зарубежных приобретений нашими компаниями стала неожиданно актуальной. Тональность была задана поисками конечного бенефициара, контролирующего столичный аэропорт Домодедово.

Заместитель генерального прокурора Александр Буксман честно признал, что «найти ту самую последнюю матрешку, которая помогла бы указать на собственника аэропорта Домодедово», его ведомству так и не удалось.

Те, кто хотя бы поверхностно сталкивался с корпоративной юридической практикой в области использования офшорных территорий, вряд ли этому удивились. Компании из различных юрисдикций (и далеко не всегда из тех, которые мы называем офшорными) и их цепочки как раз и создаются для того, чтобы ретивый прокурор или чиновник не могли без очень сложной и длительной юридической процедуры узнавать то, что владельцы бизнеса рассказывать до определенного времени (или вообще никогда) не хотят.