Искусственная реальность для авиационных тренажеров

Cовременные стандарты авиастроения требуют, чтобы одновременно с разработкой новой модели самолета создавались и средства обучения для него, включая различные типы тренажеров — от инженерного до полнопилотажного (Full Flight Simulator, FFS). В практике российского авиапрома с этим столкнулись разработчики SSJ 100: инженерный тренажер был готов еще до первого полета этой машины и использовался в том числе для подготовки летчиков-испытателей. Но задержка с изготовлением полнопилотажного тренажера SSJ 100 заставила более интенсивно использовать для подготовки летных экипажей первых заказчиков настоящий самолет, что делало обучение более дорогим.

Разработчики еще одного нового российского пассажирского лайнера — МС-21, похоже, стараются избежать проблем, с которыми столкнулись их предшественники, и готовят тренажеры заранее. Инженерный тренажер МС-21, который используется для исследовательских и проектных работ по этой программе, был собран специалистами ЦНТУ «Динамика» и ЦАГИ еще весной 2011 г. По словам представителей корпорации «Иркут», которая возглавляет программу МС-21, выбор поставщика полнопилотажного тренажера пока не окончен. Тем не менее АТО удалось выяснить возможности одного из кандидатов — научно-производственной фирмы «Системы комплексных тренажеров» (СКТ). Как рассказал АТО заместитель генерального директора этой компании Александр Трубецкой, СКТ планирует создавать FFS для МС-21 с одним из крупнейших игроков на рынке авиационного тренажеростроения — голландской компанией SIM Industries. Предполагается, что тренажер будет полностью готов за полгода до начала поставок самолета первым заказчикам, до этого он будут функционировать в экспериментальном режиме.