Послепродажное обслуживание воздушных судов: запчасти на обмен

B 2013 г. объем пассажирских авиаперевозок в России, согласно отчету Росавиации, увеличился на 14% по сравнению с 2012 г. По данным ведомства, услугами отечественных авиаперевозчиков в прошлом году воспользовалось 84,4 млн пасс. Растущий пассажиропоток стимулирует российские авиакомпании пополнять и обновлять свой парк за счет новейших ВС российского и зарубежного производства. По прогнозам экспертов ICAO, для удовлетворения потребностей рынка к 2020 г. российским компаниям понадобится не менее 640 новых самолетов, более 50% которых составят российские лайнеры нового поколения.

Для растущего парка пассажирской авиации в России необходимо сформировать эффективную систему послепродажного обслуживания (ППО) самолетов российского и иностранного производства, обеспечивающую одинаково высокий уровень сервиса как для перспективных российских ВС серии Sukhoi Superjet 100, так и для самолетов Boeing и Airbus нового поколения. К 2020 г. рынок дистрибуции запчастей и комплектующих вырастет более чем в полтора раза — с 300 до 500 млн долл.

Сегодня ряд российских компаний, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт ВС, успешно развивает сервисы для самолетов иностранного производства. Многое делается для приведения правил и норм российского законодательства в соответствие с мировыми стандартами авиационного обслуживания.